Mazda única rotativo alimentado RX-7 rapidamente ganhou a admiração de entusiastas por sua abordagem leve minimalista e motores Wankel potente twin-rotor. Agora fora de produção por mais de uma década, o RX-7 faz apresentar o seu próprio conjunto de desafios. Os problemas são agravados nos modelos turbo altamente estressado, que são propensos a frequentes avarias devido a questões tais como eventos de calor ou pré-ignição excessivos. Isto é comumente causado por componentes de escape com defeito, correndo muito impulso / muito magra ou um módulo de controle do motor indevidamente atento.
Coisas que você precisa
- kit tune-up veículo
- Motor leitor de código / registrador de dados
- multímetro
- As peças de reposição, conforme necessário
Execute um veículo completo tune-up. Preste especial atenção à substituição de todos os fluidos críticos (transmissão, embreagem, freio, etc.), a lavagem do líquido de arrefecimento do motor e substituição de filtros de combustível / ar sujos ou entupidos. Isso pode curar uma miríade de questões relacionadas com a hesitação, a economia de combustível pobre e superaquecimento.
Substitua quaisquer linhas de vácuo rachados ou danificados. Estas mangueiras muitas vezes usam rapidamente devido à quantidade de calor do motor 13B gera. Usando mangueiras de reposição mais fortes à base de silício irá abordar problemas como o aumento ocioso e errático pressão do turbo.
Ligar um leitor de código de motor para porta de diagnóstico da Mazda para localizar rapidamente os componentes defeituosos.
Anexar um laptop ou dispositivo à base de palma com o software de registro de dados para monitorar vários parâmetros do motor, tais como valores de sensor de O2, bater a contagem, cronometrando curvas e aumentar psi ao longo de toda a banda RPM. Esta é a sua ferramenta mais importante, e pode identificar os componentes com falha, incluindo a bomba de combustível / injectores, obstruído conversor A / cracking catalítico e de compressão, mesmo de baixo do motor ou selos ápice parcialmente queimados.
Conecte um multímetro automotivo para ler tensões de saída da bateria e do alternador. Leituras baixas (abaixo de 12 volts), podem tornar o veículo difícil iniciar ou em casos extremos, provocar uma condição magra no motor (devido ao fluxo de combustível insuficiente da bomba). Se isso acontecer mesmo uma vez, pode danificar permanentemente o motor.
dicas & avisos
- Use um dinamômetro veículo para toda a programação ECU e solucionar problemas em um ambiente controlado totalmente equipada.
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