1957 Especificações cj5 jeep

Havia dois tipos de motores disponíveis na unidade de quatro rodas 1957 Jeep CJ5. O motor padrão era um 134 polegadas cúbicas modelo de "Hurricane" F-Head em linha de quatro cilindros que se originou nos modelos CJ-3B. O motor, que também alimentado vagões Willys e picapes, contou com um acidente vascular cerebral furo x 4,375 polegadas 3,125 polegadas e 6,9: 1 razão de compressão. Isso gerou 72 cavalos de potência e 114 ft-lbs. de torque. Seu torque vem da força de torção no interior do motor para dar o Jeep seu poder puxando e aceleração em declives íngremes e sobre o terreno rochoso. Um barril único Carter carburador entregou o combustível. Os compradores podem encomendar o CJ5 1957, com um "High Altitude" Hurricane F-Head, que contou com uma maior taxa de compressão de 7,4: 1. Todas as outras especificações permaneceu a mesma que a furacão padrão. Um manual de três marchas era a única transmissão disponível nos modelos 1957

1957 CJ5 foi ligeiramente maior do que seu antecessor, o CJ-3B. distância entre eixos do CJ5 foi de pouco mais de meia polegada maior que o CJ-3B, a 80,7 polegadas. O comprimento do CJ5 medida 137.9 polegadas de comprimento, cerca de 7 polegadas mais longo do que o CJ-3B. O CJ5 de 60,7 polegadas de largura e ficou 68,1 polegadas de altura. Seu peso calçada era 2.259 lbs. eo quadro limpou o chão por oito polegadas. Em contraste, o 2336-lb. modelo CJ6, que estreou em 1956 e é uma versão maior do C5, contou com uma distância entre eixos de 101 polegadas e medidos 155 polegadas de comprimento.

Os modelos CJ5 apresentava um quadro travessa rígida full-box e sobrepostas e chapa de metal com flange para fortalecer o corpo. A suspensão dianteira foi um sistema de barra de torção com barra estabilizadora, enquanto a traseira destaque molas de lâmina. 1957 CJ5 destaque Todas as rodas Bendix freios a tambor hidráulico.

Para descrever a 1957 Jeep CJ5 como espartano é um eufemismo, mas era absolutamente luxuoso quando sentado ao lado do 1953 CJ-3B que era praticamente inalterada desde o início do jipe ​​no início da II Guerra Mundial. Willys reforçada a suspensão do CJ5 e ampliado seus freios a tambor. O pára-brisa agora ostentava uma única peça de vidro e foi maior do pára-brisa do CJ-3B. A montadora redesenhado painel de instrumentos para incluir um velocímetro de grandes dimensões, mas os painéis de painel e portas no interior foram todos chapa metálica. amenidades adicionais do CJ5 e melhorias ao longo do CJ-3B foram arredondados pára-lamas e aberturas de portas, um porta-luvas com uma porta e um freio de mão. Os compradores em 1957 poderia ordenar uma qualquer tempo capota opcional. A produção total CJ5 entre 1954 e 1984 eram mais de 603.000 unidades.