Você está ansioso para um dia no lago no seu barco. O clima é perfeito com o sol refletindo as ondulações suaves na água azul. O que, você pergunta, poderia estragar este momento intocada no paraíso? -Lo a recuperar a partir do seu devaneio momentâneo e virar a chave de ignição para ligar o motor ... e nada acontece. Você tenta de novo e ouvir - nada, exceto o pop de que a bolha imaginária contendo esse dia perfeito no lago. Vamos fazer alguns testes para determinar se você pode ter um solenóide de partida defeituoso.
Coisas que você precisa
- multímetro
- Pequena chave de boca (10 mm - 12 milímetros)
- Escova de aço
Verifique a tensão da bateria pela primeira colocando o interruptor da bateria para fora e aplicar uma pequena chave de ponta aberta para desconectar os cabos da bateria positivos e negativos. Ligue o multímetro e torcer o selector para a escala de tensão mais próxima superior a 12 volts. Teste através dos bornes da bateria, com cuidado para tocar o preto (-) da sonda ao terminal negativo eo fio vermelho (+) ao terminal positivo. A leitura deve ser, pelo menos, 12 volts. 11.7 volts ou menos indica uma bateria morta.
Inspecione os cabos da bateria para corrosão e conexões soltas. Aparentemente boas cabos podem ter corroído por baixo do isolamento de proteção ou quebrado sob os conectores pós bateria, o que irá evitar que a bateria de entregar a sua plena tensão para o solenóide de partida. Limpe as ligações e mensagens com uma escova de arame. Recoloque e fixe os cabos da bateria e com a transmissão em neutro, gire a chave seletora da bateria para a "em" posição.
Gire a chave de ignição para começar. Se você ouvir um ruído clunking provenientes do motor de arranque, é o solenóide tentando fazer o seu trabalho e provavelmente não há nada de errado com ele. Nenhum som indica um possível problema solenóide que requer mais testes. Verifique se o multímetro está ligado à escala volts adequada ea transmissão barco está em ponto morto.
Desligue o cabo de ignição no solenóide. Este fio é muito mais fina do que as ligações do solenóide do cabo da bateria de espessura e será ligado ao seu próprio terminal no invólucro solenóide. Fixe a sonda positivo (vermelho) de um multímetro para o final desse cabo de ignição eo (preto) sonda negativa a qualquer metal aterrado, como o bloco do motor ou caixa de arranque.
Peça a um amigo para pôr em marcha o motor com você na sala de máquinas observando o medidor. Se o multímetro lê 12 volts, significa que o terminal de ignição solenóide está recebendo a tensão adequada para ativar o solenóide, significando uma unidade defeituosa.
dicas & avisos
- Para os testes de hands-off com um multímetro, anexar duas conexões jacaré para cada final de um longo comprimento de três pés de fio de isolamento duplo lâmpada de filamento. Em seguida, separar os fios em cada extremidade, mas deixá-los ligado perto do meio do comprimento de três pés. Agora, quando você está testando, você pode juntar os conectores jacaré com as sondas de medidores e outros clipes para o dispositivo que está sendo testado, deixando-o com as mãos livres.
Meu s-10 não vai virar
Meu honda accord não irá pôr em marcha
Como testar um solenóide para um motor de popa
Como solucionar um solenóide simplicidade de arranque