Força de popa cresceu a partir da aquisição da Chrysler de popa por US Marine, empresa controladora da Bayliner Boats. Chrysler tinha vindo a produzir motores de barco desde a década de 1920 e nos últimos anos não tinha mantido com os avanços tecnológicos do setor. O que os motores faltava em tecnologia, no entanto, eles compensado com preços mais baixos em comparação com outros fabricantes. Solução de problemas motores fora de borda Força começa com a identificação do problema, em seguida, inspecionar os diferentes componentes até determinar uma solução.
Coisas que você precisa
- chave de velas
- Escova de aço
- Medidor de bateria
Retire a chave da ignição, desligue a bateria e remova a carenagem do motor se o motor de popa Força está em execução áspera ou frustrada. Desligue o fio da vela de ignição e remova a vela de ignição com uma chave de vela de ignição. Inspecionar o fundo da vela de ignição e usar uma escova de aço para limpar qualquer acumulação do carbono fora da vela de ignição. Substitua a vela de ignição depois de limpá-lo, ou instalar um novo uma vela de ignição se o acúmulo do carbono é excessivo.
Retirar o filtro de combustível do motor de popa Força se você observar o motor hesita quando você aumenta o acelerador do barco. Um filtro de combustível sujo ou obstruído pode restringir a quantidade de gás que está chegando ao motor. Roubando o motor deste gás fará com que o motor a hesitar e possível stall.
Conecte um medidor de bateria para a bateria se você está tendo dificuldade em ligar o motor. Enquanto alguns Força de popa terá tração manual começa, alguns deles têm entradas eletrônicos. Se o motor estiver tendo dificuldade em virar esta poderia ser uma indicação de que a bateria está fraca e precisa ser substituída ou recarregada. Verifique o medidor no medidor de bateria, se a agulha está na seção de amarelo ou vermelho do medidor, em seguida, a bateria deve ser recarregada.
Como identificar um motor de popa força pelo número do modelo
Solução de problemas de um motor de popa tohatsu