Como fazer a manutenção de um cortador de 420 gramado toro

Estacione o trator em uma superfície plana, acione o freio de estacionamento e e remover as chaves. Remova o fio da vela de ignição da vela de ignição para evitar a partida acidental.

Ajustar o posicionamento do assento do cavaleiro pela inclinação do assento para a frente sobre as dobradiças da frente, em seguida, desapertando os dois botões de fixação situados na parte inferior do assento. Deslize a frente do assento e para trás em seus corredores a re-aperte os botões uma vez uma posição confortável foi alcançado.

Verifique a pressão do ar em todos os pneus. Inflar a 10 psi durante os pneus traseiros, e 14 psi para os pneus dianteiros. Não excesso de inflar.

Nivelar a plataforma de corte (frente e para trás), de modo que a parte dianteira da plataforma é uma meia polegada menor do que a parte posterior da plataforma. Se necessário, desapertar a porca de ajustamento exterior várias voltas na extremidade da haste de gancho plataforma localizada na extremidade da frente do tractor. Levante a frente da plataforma, apertando gradualmente a porca interna contra o suporte de suspensão dianteira. Aperte a porca hexagonal externa.

Nivelar o deck (lado a lado), afrouxando por várias voltas a porca de ajuste externo sobre a extremidade da haste de gancho de convés (localizado na parte lateral traseira esquerda do tractor). Levante o lado esquerdo da plataforma, apertando gradualmente a porca interna contra o braço de suspensão traseiro esquerdo. Aperte a porca hexagonal externa.

Ajuste o freio de estacionamento, localizando a mola de compressão e disco de freio na parte traseira direita do tractor. Ligeiramente soltar a porca hex visto na parte inferior do lado direito do conjunto de freio. Usando um calibrador, ajustar o espaço para .011 polegadas entre o disco de freio e o disco. Volte a apertar a porca sextavada.

Ajuste a articulação da direcção (sob o tractor) para que os pneus não têm nem uma excessiva toe-in nem toe-out posicionamento (ajuste real deve ser uma ligeira 1/16 de polegada toe-in). Solte a porca sextavada na barra de link arrasto. Tire a porca sextavada (no topo da junta esférica). Torça a bola conjunta para a porca de ajuste para encurtar o comprimento ligação arrasto. Substitua a porca sextavada, em seguida, voltar a apertar a porca de aperto quando correta toe-in é atingido.

Mude o óleo e encha com 10W-30. Abra a válvula de drenagem de óleo (abaixo do motor). Retire a tampa de enchimento de óleo. Escorra o óleo de motor usado. Substituir a válvula de drenagem de óleo. Adicione o óleo de aproximadamente 2 1/2 litros fresco para a abertura de enchimento de óleo e coloque a tampa de enchimento de óleo.

Mudar o filtro de ar localizada abaixo da tampa do filtro de ar. Solte o botão da tampa do filtro de ar e retire a tampa e filtro de ar usado. Insira um novo filtro de ar, substituir a tampa e aperte o botão.