Como mudar pontos em um briggs and stratton

Desligue o fio de vela de ignição da vela de ignição.

Retire os parafusos que prendem a caixa de arranque para o motor, utilizando um conjunto de soquete. Levante o invólucro do motor e reserve.

Posicione um suporte de volante sobre o volante, com o gancho entre as aletas. Coloque uma ferramenta de embreagem de remoção através da embreagem e gire-o para a esquerda, mantendo o volante com o suporte do volante. Após a embreagem é solto, girá-lo anti-horário fora do eixo de manivela de rosca e reserve.

Posicione um puxador de volante sobre a extremidade exposta do eixo de manivela e aperte os parafusos correspondentes no volante. Ligue cada um dos ponteiros do relógio porcas um de cada vez até que o volante se solte. Levante o volante fora do eixo de manivela e retire o puxador de volante do volante.

Remova e inspecione a chave do volante. Se a chave estiver danificado, substitua por uma nova chave do volante.

Solte os dois parafusos que prendem a tampa de ignição no local sobre os pontos. Levante a tampa e reserve.

Rodar a cambota de modo a que a distância entre os pontos e condensador estão no seu ponto mais largo.

Solte o parafuso que prende o conjunto de pontos e puxá-los para fora da caixa de ignição. Remover o conector de pá na extremidade do fio a partir da pá e definir os pontos de lado. Insira o novo conjunto de pontos dentro da caixa de ignição da mesma maneira em que você removeu o antigo conjunto.

Remova o parafuso da pinça que segura o condensador no lugar e retire o condensador. Insira o novo condensador e aperte o parafuso no lugar.

Deslizamento um calibre 0,020-folgas entre a ponta do condensador e a ponta do conjunto de pontos. Solte o parafuso que prende os pontos no lugar e ajustar a posição do conjunto de pontos até que seja confortável contra o calibre de folga, depois aperte o parafuso para manter o conjunto no lugar. Deslize o calibrador de lâminas para fora e para trás entre os pontos e condensador, verificando que o medidor não alargar o fosso. Ajuste os pontos, se necessário, até que você esteja confiante de que você tem uma 0,020 fosso entre os pontos e condensador.

Reinstalar a tampa de ignição, chave do volante, volante e embraiagem (nessa ordem.) Voltar a ligar o dispositivo de arranque para o motor e aperte no lugar com os parafusos.

Retire a vela da cabeça do cilindro. Volte a ligar o fio de vela de ignição para a vela de ignição e coloque a vela na cabeça de cilindros de modo que o eletrodo na parte inferior da vela de ignição não está tocando o motor.

Puxe a corda de arranque um par de vezes e ver o eletrodo na vela de ignição para verificar se o sistema de ignição está agora fornecendo uma boa faísca.