Uma bobina de motor do leme funciona exactamente da mesma forma que qualquer bobina sobre um motor de combustão interna. Ele aumenta a eletricidade a partir do magneto e envia para uma vela de ignição. O plug realiza esta electricidade para dentro do cilindro onde o eléctrodo na ficha "Sparks." A ação provocou em combustão do combustível dentro do cilindro do motor, o envio de energia para o leme adequada. Testando a bobina pode ser feito por quase ninguém, mesmo com um pouco de do-it-yourself experiência.
Coisas que você precisa
- chave de velas ou catraca e soquete
Puxe o fio para fora da vela de ignição. Segure o protetor da vela com firmeza e puxe-o para fora. A bota da vela de ignição é uma luva de borracha que protege o fio do terminal onde se atribui à vela de ignição.
Retire a vela de ignição com uma chave de velas. Assento chaves de tamanho correto para a porca da vela de ignição. A porca está localizado a meio caminho para baixo sobre o corpo da vela de ignição. Uma vez que a chave está sentado, transformá-lo em uma rotação anti-horário até que se torne solta. Ele pode, então, ser agarrado por seus dedos e torceu o resto do caminho. A catraca com o soquete corretamente dimensionado vai funcionar igualmente bem.
Empurre o fio de volta para a vela de ignição. Certifique-se de que o fio esteja firmemente assentado.
Coloque o plugue para baixo no leme. O corpo do plugue deve entrar em contato com a estrutura de metal, enquanto o eléctrodo na ficha deve permanecer livre e visível.
Puxe a corda de arranque no leme e observar a diferença para a vela de ignição por uma faísca. A diferença é a área entre o eléctrodo central e do eléctrodo de terra na ponta do tampão. Este é o melhor feito na sombra ou à noite. A centelha que aparece cada vez que você puxar a corda de arranque deve ser brilhante e intensa. Se a faísca é fraca ou não está presente em tudo, bobina do leme é ruim e precisa ser substituído.
dicas & avisos
- A luz de teste de 12 volts pode ser ligado ao cabo da vela e aterrado no chassi. Quando a corda de arranque é puxado, a luz vai quer iluminar brilhantemente para sinalizar uma boa bobina ou escurecer ou inexistente se a bobina tem ido mal.
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