Kohler fabrica uma vasta variedade de pequenos motores. A bobina de ignição é aparafusada à parte superior do motor ao lado do volante do motor. À medida que o volante gira em torno dos dois pontos da bobina, cria-se energia eléctrica ou de faísca ele viaja através do fio da bobina para a vela de ignição. Quando a faísca chega ao cilindro do motor, que inflama o combustível fazendo com que o pistão para virar. Se o mau funcionamento da bobina de ignição, o motor não será iniciado. Testando a bobina de ignição pode ser feita em poucos minutos.
Coisas que você precisa
- testador faísca
- soquete vela de ignição
- 3/8 Wrench
Mova a unidade assim que o motor se senta no disco, terreno plano. Acione o freio de estacionamento.
Remover o fio da vela de ignição da vela de ignição, localizado na parte da frente do motor. Retire a vela de ignição com a tomada da vela de ignição. Inspecione a vela de ignição por danos e incrustações. Se a vela é derrubado, o fim do plug será preto com algum acúmulo de lodo. Se o dano for encontrado, substituir a vela de ignição.
Remover a caixa de plástico com o motor de 8/3 polegadas wrench- existem cinco parafusos em torno do lado de baixo do motor, segurando o alojamento. A bobina de ignição está localizado na parte superior do motor com o fio da vela de ignição ligado a ele. Remover o pequeno fio preto no canto inferior direito da bobina - o que irá ignorar a chave de ignição.
Ligue uma extremidade do testador faísca na vela de ignição. Conecte a tampa da vela cabo acessório para o terminal de terra no lado do testador faísca. A tampa plugue do cabo de acessório vem com o testador faísca quando comprado. Ligue a outra extremidade do plugue do cabo (jacaré) a um ponto de terra no bloco do motor uma cabeça de parafuso hex funciona.
Ajustar o parafuso faísca testador localizado no topo do dispositivo de teste de 2,0 mm. Ligue o motor e mova o acelerador para a posição de aceleração máxima. Assista ao tester- se na janela tester a centelha existe uma forte faísca azul da bobina está funcionando. Se não houver nenhuma faísca, ou a faísca é fraca, a bobina está danificado. Se a faísca é visível, desligue o motor.
Aumentar a diferença no testador faísca para 8,0 mm e ligar o motor. A alavanca de aceleração para a posição de aceleração máxima e assistir a ignição comandada a faísca ainda deve ser visível e consistente.
dicas & avisos
- Quando encontrar um terreno para o testador faísca nunca coloque-o sobre uma superfície de metal pintado.
- Mantenha as mãos claras do testador de ignição enquanto o motor estiver funcionando, para evitar choque elétrico.
Como testar um módulo de ignição em um ventilador de folha
Como testar a presença de faísca em um kohler motor de 15 hp