Sobre faa forma 337

Porque FAA Form 337 deve ser apresentado à FAA, é uma ferramenta útil quando pesquisando a história de uma aeronave. Por exemplo, se você estiver interessado em comprar um avião, você pode solicitar cópias da FAA, dando-lhe a aeronave do registrado "N" número. Além disso, se você gostaria de fazer um grande reparo ou modificação de sua aeronave, você pode encontrar o formulário de 337 de outra aeronave da mesma marca e modelo como VOCÊS- se a FAA aprovou o reparo ou modificação para outra aeronave que é o mesmo marca e modelo como o seu próprio, a FAA é mais provável para aprovar as mesmas alterações para a sua aeronave.

FAA Form 337 tem oito blocos. Nos blocos 1 e 2, digite suas informações de aeronaves (encontrado no seu Certificado de Registro de Aeronaves) e seus dados pessoais. Deixar o bloco 3 Blank- se a FAA aprovar sua modificação ou reparo pedido, ele entrará no seu método de aprovação neste bloco. A FAA vai indicar o método como quer a aprovação pelo exame de dados, inspeção física ou exame dos dados de uma aeronave idêntica. No bloco 4, escreva a unidade específica que você reparado ou modificada se você não mudar uma unidade específica, como uma hélice, você pode deixar este campo em branco. No bloco 5, você só precisa especificar se as mudanças são modificações ou reparos. No bloco 6, um agente de inspeção de aeronaves deve indicar que ela concluiu o trabalho de acordo com a aprovação do FAA. No bloco 7, indicar se a mudança foi aprovado ou rejeitado pela FAA, e, se aprovado, em que condições a alteração pode ocorrer. Finalmente, no bloco 8, você deve incluir uma descrição detalhada do trabalho realizado na aeronave.

Seu avião mecânico de inspecção licenciada deve garantir que as alterações são compatíveis com a FAA de Requisitos- o mecânico deve enviar um formulário preenchido 337 ao escritório Oklahoma City da FAA dentro de 48 horas da liberação da aeronave. Em 2006, a FAA criou um portal de submissão on-line, para que você também pode enviar eletronicamente o formulário 337. O mecânico também deve dar-lhe uma cópia do formulário 337.

A FAA não exigem que um inspector rever a sua apresentação antes da sua apresentação FAA, assim que você deve garantir que você siga as instruções completamente e com precisão antes de Submission no processo de revisão irá alertá-lo a um erro, ou esclarecimento. Além disso, a FAA raramente realiza inspeções físicas de segurança ou de prontidão para fly-portanto, de sua aeronave alterada, é muito importante encontrar um agente de inspeção de aeronaves respeitável que pode garantir, antes de enviar o Formulário 337, que seu avião está pronto para voar.