os comandantes de aeronaves atuar como piloto no comando dos seus voos, tendo toda a responsabilidade pela segurança de seus passageiros, carga, colegas membros da tripulação e as pessoas no terreno. Esses profissionais devem passar por anos de treinamento de vôo para ganhar piloto de linha aérea - ATP - certificados. Além disso, esses indivíduos devem trabalhar seu caminho até a partir de posições piloto de nível inferior para se tornar comandantes de aeronaves. Estes pilotos receber uma compensação com base nas horas que passam em seus aviões desempenho das suas funções.
Regional Airlines
Na indústria da aviação, as companhias aéreas regionais - também chamados de portadores de assinante - são considerados os empregadores de nível de entrada. A maioria dos comandantes de aeronaves regionais começaram suas carreiras como primeiros oficiais, às vezes chamado "copilotos" por aqueles fora da indústria, e mudou-se em suas posições atuais, depois de ganhar anos de experiência de vôo. Devido a estes fatos, os comandantes de aeronaves regionais são, em média, o menor salário na indústria. os comandantes de aeronaves regionais recebem compensações média mensal de US $ 2.000 a US $ 3.000, segundo dados do Palomar College.
As principais companhias aéreas de passageiros
Aqueles dentro da indústria da aviação considerar as principais companhias aéreas do destino carreira final para os pilotos. capitão grande companhia aérea é uma posição de carreira de nível sênior que os pilotos trabalhar durante anos para atingir. Após ser contratado a partir de uma companhia aérea regional, um piloto de linha aérea principal deve passar anos como um primeiro oficial antes de avançar para uma posição de capitão. A partir de 2009, os rendimentos anuais superiores médios para um capitão experiente em uma das principais companhias aéreas do país foi de US $ 165.278, enquanto os novos principais comandantes de aeronaves levou para casa o salário médio anual de US $ 141.236, de acordo com dados da FltOps, um website de informações carreira na aviação.
cargo Airlines
os comandantes de aeronaves de carga comandar aeronaves de grande porte, non-passageiro. Esses profissionais normalmente voar rotas de longa distância para destinos em toda a América do Norte e em todo o mundo. Capitães em companhias aéreas de carga programados, como a United Parcel Service e FedEx Express, ganham os maiores salários médios na indústria. De acordo com dados de 2009 FltOps, capitães sênior da FedEx ganharam salários máximo de US $ 210.825 por ano, enquanto os novos capitães levou para casa $ 172.053 em ganhos anuais. UPS 10º ano capitães ganhavam salários anuais de US $ 221.338, enquanto capitães experientes ganharam salários máximo de US $ 231.231 por ano.
considerações
Companhias aéreas pagam pilotos em um sistema de antiguidade, dando salários mais elevados aos indivíduos que colocam em mais anos em suas empresas dadas. Um capitão que fica furloughed ou demitidos, a partir de um emprego em uma grande companhia aérea deve começar na escala de pagamento no primeiro ano de um novo empregador, por isso vai levar um corte de pagamento significativa a outra operadora.
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