A diferença entre a palha e alargamento em um jato

mísseis guiados por radar transmitido radiação e rastrear o sinal refletido que rebate a aeronave alvo. A quantidade de energia do radar devolvido para o míssil é relativo ao radar do avião "assinatura" - Uma medida de quão bem ele reflete um sinal de radar. Enquanto aeronave furtiva são projetados para produzir uma assinatura radar mínima, aeronaves convencionais deve usar outros meios para combater a ameaça dos mísseis guiados por radar. Além de interferência eletrônica, farelo muitas vezes é usado como um chamariz.

joio moderna, conhecida como rápida joio flor é composta de milhões de pequenos alumínio ou fibras de zinco revestido armazenados a bordo da aeronave em tubos. Quando uma aeronave é ameaçada por mísseis de rastreamento de radar, pistões Pirotècnica conduzidos dentro do tubo ejetar o conteúdo na esteira turbulenta de ar atrás do avião. o joio "blooms" em uma nuvem de engodo de material metálico com uma assinatura de radar muito maior do que a própria aeronave. Distraído pelo aparecimento abrupto desta meta mais radar-reflexivo, o mecanismo de rastreamento dos aproximando bloqueios de mísseis antiaéreos para a nuvem palha, em vez disso, e o míssil é desviado de golpear a aeronave.

mísseis infravermelhos-guiada buscam calor e à sua assinatura infravermelha associado. Atraídos por pontos quentes em um avião, como os bicos de motores a jato e enseadas, bem como a pluma de escape, mísseis infravermelhos-guiada incansavelmente rastrear luz invisível emitido pelo calor todo o caminho até à sua fonte. Uma medida preventiva é para produzir aviões que emitem menos calor ou dispersá-lo de uma forma menos visível para mísseis guiados por calor. aviões furtivos são projetados para ter minúsculos assinaturas de calor em comparação com jatos de geração anterior. Alguns aviões também têm dispositivos de fiação que opticamente "geléia" detector infravermelho do míssil inundando o espaço aéreo circundante, com luz infravermelha chamariz em espectros rapidamente mutáveis. Outra medida preventiva é a implantação de flares.

flares químicos são usados ​​para distrair mísseis guiados por calor. A maioria são pelotas de magnésio ejetados de tubos para inflamar na esteira por trás da aeronave. Estas chamas queimam a temperaturas superiores a 2.000 graus Fahrenheit, mais quentes do que os bicos ou de escape de motores a jato e apresentam grandes quantidades de luz infravermelha. Confrontados com essas explosões mais conspícuas de energia infravermelha, mísseis infravermelhos de busca são decoyed longe do avião alvo para perseguir as chamas em seu lugar. Alguns foguetes de contramedidas incorporar um sistema de propulsão pequena para disparar a chama em um caminho nível que mais convincente simula o voo de uma aeronave para confundir os sistemas de procura de calor sofisticados. flares contramedidas são projetados para queimar antes de atingir o solo para minimizar o risco de incêndio.