As pinças de um veículo são pistões pneumáticos que se dedicam seus freios. A pressão criada pressionando o pedal do travão comprime o fluido forçando as pinças se engajar. Um problema com as pinças se traduz em potência reduzida ou nenhuma parada para o veículo. Identificar um paquímetro danificado requer uma inspeção visual dos elementos. Pinças de operar em modos similares, independentemente da marca ou modelo do seu veículo.
Focas e Conexões
Olhe para a pinça com as rodas removidas. Olhar para o lado de trás do rotor, o parafuso de purga e as conexões hidráulicas de linha. Qualquer sinal de fluido no rotor ou no interior do disco implicaria uma bota de poeira ou de pistão selo danificado. Vazamentos ao redor do parafuso de sangria e conexões de linha hidráulicos são óbvias e fáceis de substituir. Rachaduras na carcaça de pinça vai permitir que o fluido escapar e requer substituição.
Pistons
Peça a alguém para carregar no pedal do freio e girar o rotor. Girar o rotor com facilidade ou moagem indica que o sistema tem de ar na linha ou o pistão é congelado no lugar. O calor excessivo de pastilhas gastas pode fundir o pistão para a pinça. A C-clamp muitas vezes pode liberar o pistão. Remova as sapatas de freio e olhar para o aspecto interior dos pistões. Procure sinais de danos, como rachaduras nas marcas de base ou arranhão nas pontas.
Sinais ao dirigir
Puxando para um lado ao acoplar os freios indica que uma roda está a atingir melhor do que o outro. Sangrar o sistema normalmente corrigir isso. Se o problema persistir, a pinça não está a envolver o freio, o que geralmente significa um selo ruim. Sangramento seus freios com qualquer forma de frequência indica que o ar está puxando para o sistema a partir de qualquer das linhas hidráulicas ou pinça. Vazamentos nem sempre são óbvias. Travões de bloqueio quando envolvê-los ou permanecer bloqueado também indica mau funcionamento da pinça.
