Embora uma vez considerado muito caro, freios a disco nas quatro rodas têm encontrado o seu caminho para a maioria dos veículos comerciais de hoje devido à sua longevidade em comparação com travões de tambor. Eles trabalham por ter rotores, que giram com as rodas, sendo retardado por pastilhas de freio que são pressionadas contra o disco com um paquímetro. Uma pinça com defeito, no entanto, comprometer a potência de frenagem, e pode precisar de ser removido para reparo ou substituição.
Coisas que você precisa
- Chave de roda
- Jack Scissor
- posição tomada
- Tubing jogo da chave
- óleo penetrante
- Conjunto de soquete
- chave de catraca
- jogo da chave
- Grande chave de fenda
- fluido de freio (opcional)
- Um homem-sangrador do freio (opcional)
Solte as porcas lug sobre a roda traseira por uma revolução com uma chave de roda. Coloque um macaco tesoura sob a área jacking traseira deste lado do seu veículo, e elevá-la até que a roda não está tocando o chão. Coloque um suporte de macaco sob o trilho de quadro ou braço de controle inferior da suspensão. Abaixe o jack para que o peso do veículo em repouso sobre a posição tomada. Terminar de remover as porcas, em seguida, retire a roda.
Solte a linha de freio montagem na pinça de freio com uma chave de tubulação. Retire a chave, e concluir a remoção do encaixe com a mão. Remova a linha de freio do paquímetro e empurrá-lo para o lado para dar espaço para a remoção da pinça.
Spray de óleo penetrante nos parafusos de fixação da pinça e deixe-a de molho em poucos minutos. Solte os parafusos com um soquete e catraca. Coloque uma chave no lado oposto do parafuso se ele quer transformar ao tentar soltá-lo. Deslize o parafuso da pinça, uma vez que foi afrouxado, e removê-lo. Retire o parafuso da pinça de retenção restantes da mesma forma.
Coloque um grande chave de fenda para o espaço entre a pinça e o rotor, e forçar o pistão para a pinça ligeiramente para permitir que a pinça deslize para fora do rotor com facilidade.
Retire a pinça em linha reta fora do rotor e removê-lo do veículo.
Repita os passos 1-5 para a outra roda traseira.
dicas & avisos
- Substitua compassos de calibre traseiros na ordem inversa do procedimento acima. Abra o capô e remover a tampa do cilindro mestre do freio. Encha o reservatório com a marca de cheio com fluido de freio. Purgar o ar das linhas de freio com um sangrador do freio de um homem só. Bombear o pedal do freio antes de conduzir o veículo para assentar as pastilhas contra o rotor. Verifique o reservatório do cilindro mestre de novo, e ainda por cima, se necessário. Fechar o capô.
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