6.9 Diesel não vai começar

Causas possíveis

• Maioria das causas básicas para um motor diesel para não iniciar incluem falta de combustível, ar no combustível, contaminantes no combustível, uma bomba de injeção defeituoso, tipo de óleo incorreto, baixa compressão, bateria fraca e velas de incandescência com defeito. Seu objetivo é descobrir qual delas está causando seus problemas de partida.

  

• Comece com o óbvio e verificar o seu tanque para ter certeza de ter combustível. Rever o manual e certifique-se que você está usando o direito procedimento a partir dadas as condições meteorológicas. Você está dando um ciclo as velas de incandescência suficiente? Se a temperatura é mais fria do que 20 graus Fahrenheit você pode ter que trazer o veículo em uma loja quente antes de começar. Refinarias alterar suas misturas diesel para ajustar para condições de verão e inverno e se você estiver usando o diesel de verão em condições de frio que você pode estar recebendo nublando no combustível.

• São as velas de incandescência a funcionar correctamente? Você pode removê-los e verificar com um amperímetro que eles estão recebendo energia. Remover um plug brilho e pôr em marcha o motor para ver se os vapores de combustível sair do buraco da vela de incandescência. A falta de vapores indica o combustível não está chegando à bomba injetora. Se vapores estão saindo de todo o brilho conecta você provavelmente tem combustível contaminado e precisa limpar o sistema de combustível.

• Se o combustível não está fazendo isso para os injectores, verifique se a linha de retorno de combustível está bloqueado. Verificar a existência de partículas pretas nesta linha no caso de o anel de retenção de peso governador parcialmente desintegradas. Se a linha de retorno não é bloqueado, verifique se o combustível está tornando a bomba injetora. Para fazer isso, a remoção da linha de combustível a partir do filtro de combustível no lado do injector do filtro. Combustível deve pulverizar a partir desta linha. Se isso não acontecer, o filtro está bloqueado e precisa ser substituído.

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  Verifique se o combustível está ficando para o filtro de combustível, removendo o tubo de entrada e dar partida no motor. Combustível deve sair desta linha. Se isso não acontecer, o problema poderia estar mais para baixo da linha na bomba de combustível. Abaixe o tanque de combustível e limpe o filtro de combustível. Verifique a bomba de combustível para ver se ele está funcionando corretamente.

• Em alguns casos, o solenóide de combustível ou é defeituoso ou não recebendo alimentação. Puxe o fio-de-rosa da parte superior da bomba de injecção e virar a chave de ignição para a posição. Resumidamente fazer contato entre a liderança de-rosa e da bomba de injecção. A bomba deve emitir um estalido. Se isso não acontecer, é provável defeito e vai exigir a substituição ou manutenção.

• Se o 6.9 L diesel foi executado bruto antes não começar, você deve verificar o calendário injector. Você pode fazer isso verificando que as marcas de afinação estão alinhadas ou usar um medidor de timing.

• Diesels não usar uma vela de ignição para inflamar o combustível, mas eles exigem uma boa dose de energia elétrica para operar as velas de incandescência e bomba de injecção. Se a sua bateria ou alternador estão começando a falhar, você pode ter energia suficiente para pôr em marcha o motor, mas não o suficiente para a ignição ou o motor vai correr e sair. Tem a sua bateria e alternador testados.

• Outro fator que pode estar impedindo que o combustível chegar aos injetores de ar nas linhas de combustível. Isso ocorre quando as ligações não são apertadas ou mangueiras de combustível tem rachaduras ou outros defeitos. A cura para isto é para localizar a fonte de ar, repará-lo, em seguida, sangrar o ar do sistema de combustível. Se o seu motor está ficando velho ou não foi mantido bem, verificar os jactos de compressão, bomba de injeção e injetores, como estes irão, eventualmente, mau funcionamento ou falha.