Antes de sistemas de estado sólido de ignição e os sistemas informatizados de gestão do motor, verificação de saída da bobina de ignição era simplesmente uma questão segurando o fio da bobina perto do bloco do motor, enquanto você acionou o motor. A cor da faísca, bem como o comprimento da faísca era uma boa indicação da condição da bobina de ignição. Este método de faísca verificação pode causar danos irreparáveis aos modernos sistemas de ignições estado sólido e os sistemas informatizados de gestão do motor, devido ao aumento resultante da corrente de alta tensão. Você pode comprar um aparelho de teste especial que permite visualizar a faísca com segurança, ou você pode fazer o seu próprio a partir de uma vela de ignição de reposição para uma fração do que a ferramenta iria custar-lhe.
Coisas que você precisa
- Vela de ignição
- Comprimento do fio sparkplug
- Faísca ferramenta plugue gapping
- Manual de serviço do veículo
Selecione um cabo de vela relativamente longo para usar com o testador. Você quer um fio longo o suficiente para que você possa posicionar o testador com segurança longe das linhas de combustível e de admissão de ar do injector de combustível para eliminar o perigo de se inflamar qualquer vapor de combustível ou combustível.
Ajuste a abertura de faísca na vela que você vai usar para testar a sua bobina de ignição para o intervalo especificado para as velas de ignição no seu motor conforme especificado no manual de manutenção do seu veículo.
Insira uma extremidade do cabo de vela na torre na bobina de ignição e anexar a outra extremidade à vela de ignição.
Cunha a vela de ignição com força contra um estão limpos do bloco do motor. A boa terra é essencial para controlar o surto de corrente de alta tensão, que é o que danifica computadores sensíveis e componentes de ignição de estado sólido. A terra firme é também essencial para o teste para dar-lhe uma boa leitura sobre o estado da bobina de ignição. Certifique-se de que a vela de ignição / testador está posicionada de tal forma que você tem uma visão desobstruída de eletrodos da vela de ignição.
Observe a faísca como um ajudante manivelas do motor. Uma faísca branco-azulado sólido indica uma boa bobina de ignição. Se a faísca aparece fraco, certifique-se de que o fio está encaixada corretamente na bobina e firmemente ligado à vela de ignição antes de condenar a bobina como sendo ruim. Além disso, certifique-se de que a vela de ignição está firmemente enraizada antes de decidir que a bobina é ruim.
dicas & avisos
- Tenha cuidado ao testar o lado de alta tensão do sistema de ignição. Alguns sistemas de ignição de estado sólido têm tensões que excedem 30 ou 40 mil volts. A corrente é tão minúscula que as chances de electrocussão é nulo, mas o choque desagradável pode fazer com que você se machucar por arrancando sua mão para trás e bater em objetos afiados.
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