O Ford F-150 foi introduzido em 1975. Um dos veículos mais vendidos de todos os tempos, há mais F-150 caminhões na estrada que qualquer outra marca. Ao longo dos anos, o F-150 veio com uma variedade de extremidades traseiras e relações de transmissão, dependendo do tamanho e as opções de motor. Conhecer a relação de transmissão do seu F-150 é importante se você tem que substituir as engrenagens de anel e pinhão devido à ruptura, ou se você quer mudar relações de transmissão.
Coisas que você precisa
- Jack (opcional)
- Cepos (opcional)
- Papel
- Lápis
Localize o "Placa Vehicle Certification" no lado de dentro da porta do condutor perto do trinco da porta. O código eixo é impresso sob "eixo" ou "Machado." Você pode usar o gráfico fornecido no primeiro recurso abaixo para referência cruzada o código eixo. É possível verificar a relação de transmissão utilizando as próximas duas etapas.
Localize a marca do eixo no eixo traseiro. É fornecida uma placa de metal presa a um dos parafusos da tampa diferencial. A tampa diferencial é a tampa de metal no centro da parte de trás do eixo traseiro. É realizada com um padrão circular de parafusos. Mais velhos F-150s não tem uma cobertura que eles têm um suporte do diferencial. De qualquer modo, ainda existe um padrão circular de parafusos.
Anote o número no canto inferior esquerdo; canto do tag. Será parecido com "3.23" ou "3.50." Esta é a relação de transmissão. Se houver um "eu" do número, por exemplo "3L23," é um diferencial de deslizamento limitado.
dicas & avisos
- diferenciais de deslizamento limitado fornecer energia para ambos os pneus. Se um pneu começa a girar, a energia é transferida para o outro. Non-de deslizamento limitado, ou "aberto" diferenciais, fornecer energia a um único pneu. Se ele começa a girar, o outro pneu permanecerá parado. Mais baixas engrenagens (numericamente superior) são melhores para puxar e aceleração. Mais elevados engrenagens (numericamente inferiores) são melhores para a condução da estrada.
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