Como instalar um medidor de óleo mecânico

Muitos carros vêm somente com uma "luz de óleo" usado para indicar baixa pressão de óleo. No entanto, o problema com uma luz de óleo é que ele geralmente não vem até você é perigosamente baixa do petróleo - não é bom. Os carros que possuem uma bitola real terá geralmente um medidor eléctrico, que utiliza uma unidade de envio eléctrica no motor para enviar um sinal para o indicador através de um fio. Enquanto o medidor elétrico tem uma agulha que se move, que basicamente só lhe diz que não há pressão de óleo no motor. O melhor tipo de indicador é o medidor de pressão de óleo mecânico, que lê fisicamente pressão do óleo diretamente do motor através de um pequeno tubo de plástico ou cobre. Este é o tipo mais preciso de manométrica pressão do óleo com um medidor mecânico, se o óleo fica um baixo quart você vai vê-lo no medidor.

Coisas que você precisa

kit medidor de pressão de óleo
tubos de cobre (opcional)
jogo da chave
fita de Teflon

Broca
conjunto de broca
chave de fenda
2 parafusos plana de cabeça auto-perfurantes

Localizar a pressão do óleo unidade emissora no motor. A localização varia de acordo com o veículo. Olhe atentamente para o seu motor para uma cor de cobre objeto redondo, cerca de 2 polegadas de comprimento e tão grande ao redor como um trimestre. Ele terá um fio ligado ao final da mesma. Desligue o fio do remetente. Verifique se você tiver encontrado a pressão do óleo enviando unidade, iniciando brevemente seu motor. Se você tiver uma luz, ele vai ficar on- se você tem um medidor, ele não se moverá. Use um zip-tie para prender o fio para um lugar seguro, longe do motor, tais como a fiação. Remova a unidade de envio com uma chave.
Localize o duplo encaixe no seu kit novo indicador de compressão do sexo masculino-end. Tem tópicos em ambas as extremidades, e uma seção de seis lados no meio para que você possa virar e segurá-la com uma chave. Olhe atentamente para esta parte. Você vai ver que os fios em uma extremidade afilar ligeiramente. Isto é chamado um "encaixe de tubulação." A outra extremidade é onde você vai ligar a sua linha de pressão de óleo. Verifique se as roscas no final encaixe de tubulação coincidir com a unidade de envio que você acabou de remover. Se eles fizerem isso, envolva duas voltas de fita de Teflon em torno dos tópicos na direção oposta dos fios, e aperte o acessório no bloco do motor, onde você removeu a unidade emissora. Se os fios não corresponderem, encontrar um dos adaptadores no kit indicador que corresponde à antiga unidade transmissora, envolvê-lo com fita de teflon e instalá-lo no bloco do motor. Enrole o encaixe de compressão e aperte-o no adaptador.
Deslize uma porca de compressão no tubo de plástico. Parece um pequeno gorro de seis lados com um buraco no centro. Deslize um ferrolho - que parece um pouco de bronze bead-- no tubo. Deixe cerca de 1/4 de polegada de furar a tubulação fora da ponteira. Colocar o tubo contra a extremidade macho do encaixe no bloco de motor de compressão. Mantendo a pressão no tubo, empurre a porca na montagem e aperte com uma chave.
Passe o tubo com cuidado no compartimento de passageiro por localizar um lugar no firewall onde a fiação atravessa. O firewall é a parte traseira do seu compartimento do motor, para o qual o cilindro mestre do freio é attached- você pode ser capaz de deslizar o tubo através lá. Se não, escolher um local no firewall e fazer um furo. Se você tiver que fazer um furo, insira um olhal no buraco. Um anel isolante é um anel de borracha com uma ranhura em torno da borda exterior que se encaixa sobre o metal. Isto irá proteger a tubagem.
Escolha um local para montar o painel indicador (titular). Ele atribui com dois parafusos. O lugar de sempre está em algum lugar ao longo da borda inferior do painel. Use auto tocando parafusos para fixar a moldura para o traço.
Passe o tubo de óleo para o painel frontal do indicador. Corte o excesso de tubo com uma lâmina de barbear. Deslize uma porca de compressão sobre a extremidade do tubo, seguido de uma ponteira. Empurrar o tubo contra o encaixe na parte de trás do medidor de compressão. Passe na porca e ponteira e aperte com uma chave. Segure o encaixe no indicador com uma chave de compressão, por isso não gira no indicador.
Retirar as duas porcas e anilhas no suporte que está fixada na parte traseira do medidor. Monte o medidor no painel e substituir o suporte, arruelas e porcas no indicador para segurá-la contra o painel.
Ligue o motor e verifique se há vazamentos.

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