O ford taurus não vai mudar para fora do parque

Levantar o carro com segurança com o uso de dois macacos hidráulicos para manter o carro equilibrado e calce as rodas traseiras para a proteção extra. Note-se a mortalha na coluna de direcção superior. Soltar os parafusos de fixação e remover a mortalha. Se o Touro tem controle de cruzeiro você também deve desconectar o cabo do atuador ao mesmo tempo.

Localize o pino de lançamento para o cilindro de ignição e usando o furador, inseri-lo dentro do buraco para liberar o pino. Torça a fechadura de cilindro até que esteja em "Corre" posicionar e remover o cilindro a partir da coluna de direcção. Deslocar a mortalha de direção inferior e retire a almofada do painel de instrumentos.

vire o "Deslocar roda de ajuste Indicador" no sentido horário. Isso permitirá que você para soltar o cabo da alavanca de coluna. Arraste o cabo através do ajustador até que ele pode pendurar livre da coluna de direcção. Neste ponto, você precisará empregar o fio grosso e enrosque-o a haste de cabo na extremidade da coluna de direcção de cabo de alavanca.

Solte e remova a porca na alavanca de comando e suporte de transmissão. Pop fora o anel de borracha que fica no firewall e puxar o cabo para fora através do firewall do compartimento do motor. Não permitir que o comprimento de fio para vir através da firewall neste momento.

Remova o conjunto do suporte da transmissão. Remova o fio do cabo danificado e anexá-lo para o novo cabo. Fixe o suporte de volta para o transaxle e gentilmente arraste o fio --- com o novo cabo ligado --- através do buraco grommet firewall. Conecte o cabo de volta, substitua a cobertura da coluna de direcção.

Puxe o freio de estacionamento. Coloque a alavanca do selector de mudanças para "Dirigir." Nesta conjuntura vai exigir um par extra de mãos. Pergunte ao seu amigo para segurar a alavanca do selector de velocidades no lugar firmemente, enquanto você faz ajustes. Solte a porca no transaxle e puxe a alavanca de controle para, tanto à esquerda como ele vai. Isto é conhecido como o "segundo batente" qual é o "traseiro" posição. Aperte a porca do cabo e testar cada engrenagem para se certificar de que eles estão corretamente selecionados.

Retire os macacos hidráulicos e calce blocos e testar o carro em movimento.