Como substituir um relé da ventoinha em um jipe ​​cherokee

Use uma chave de fenda para retirar a tampas de plástico fora dos rebites plásticos que seguram a montagem no lugar nas rodas de rodas.

Nip topo dos rebites de plástico com um par de alicates de corte laterais. Empurre o restante dos rebites fora de lugar com uma chave de fenda Phillips.

Remova o parafuso superior segurando a montagem (fáscia ou pára-choques e frame) para os poços de roda com um soquete de 10 mm e chave de caixa. Há um parafuso em cada roda bem.

Abra o capô e remova os quatro parafusos na parte superior do conjunto grelha / fascia com uma caixa de 7 mm e chave de caixa.

Retire os três push-pinos plásticos da parte inferior do painel de instrumentos que segurá-la para o quadro ao longo da borda frontal do jipe ​​com a chave de fenda.

Utilizar a tomada e soquete 7 milímetros para remover os três parafusos que prendem a parte frontal do conjunto sobre a armação. Haverá um parafuso em cada canto da área de grade e um terceiro parafuso colocado fora do centro na área da grelha, ao longo da borda do amortecedor e para o lado do passageiro do Jeep.

Desligue e remova os soquetes de luz de nevoeiro da montagem. Empurre as tomadas em e girá-los 1/4-volta para a esquerda, em seguida, puxe a tomada do conjunto.

Retire toda a grade e painel frontal para fora do chassis do Jeep.

Desligue o cabo negativo da bateria soltando a porca de bloqueio e puxando o cabo de fora do terminal da bateria.

Remova o parafuso de suporte superior do reservatório de refrigerante na frente, do lado do passageiro do compartimento do motor com o soquete 7 mm e chave de caixa.

Solte os dois parafusos que montam o reservatório para a frente da estrutura do jipe ​​com o soquete de 7 mm e chave de caixa. Retire o reservatório e reserve.

Desligar a mangueira de vácuo a partir do fundo do reservatório. Use a chave de fenda Phillips para soltar o colar de fixação, em seguida, puxe-o para fora do encaixe. Empurre a mangueira de vácuo para fora do caminho.

Remova os dois parafusos de montagem do relé com soquete de 7 mm e chave de caixa. Agarrar a caixa do relé e retire-o do compartimento do motor o suficiente para acessar o conector do fio.

Desligue o relé pressionando as abas em no lado da ficha de ligação e a separação do relé de armação de fios eléctricos do motor. Retire o relé e descartá-lo.

Conecte o novo relé, empurrando as duas metades do conector de ligação em conjunto (um do relé e um do chicote elétrico do motor).

Monte o relé para o quadro, empurrando os parafusos de montagem do relé através do alojamento e na armação, em seguida, apertar cada parafuso meia-volta de mão-tight com o soquete de 7 mm e chave de caixa passado.

Reconectar a mangueira de vácuo e retornar o reservatório para o seu lugar no compartimento do motor. Certifique-se de colocar os dois parafusos de montagem antes de o parafuso de suporte superior está instalado para o reservatório.

Remontar o conjunto grelha / fáscia, empurrando-o no lugar e reinstalar todos os parafusos e parafusos necessários. Certifique-se adicionar fichas painel de plástico na roda bem para substituir os rebites de plástico que foram isoladas durante o processo de remoção.

Volte a ligar o cabo negativo da bateria para a bateria.