Como substituir a correia do alternador em um néon rodeio

Coloque calços atrás das rodas traseiras e envolver o freio de emergência. Remova a chave do motor. Levante a roda do lado do passageiro do chão com uma tomada. Coloque um suporte de macaco sob os pontos de esmagamento-solda sob a porta do passageiro perto da roda bem.

Liberar a tensão na correia serpentina. As correias são empilhadas uma em cima da outra, com a correia de serpentina do lado de fora. O cinto deve ser removido para tirar a correia do alternador ou a correia trapezoidal. Você vai notar um lábio ou entalhe na parte superior da polia tensão que está localizado o ponto morto superior do lado do passageiro do bloco do motor. Usando a barra de alavanca como uma alavanca, empurre o rolo tensor para a parte traseira do compartimento do motor e deslize a correia serpentina livre.

Retirar a correia serpentina. Uma vez livre da polia tensora, abaixe a correia serpentina para libertá-la das diferentes polias. Você pode ter que chegar dentro do compartimento para liberar totalmente o cinto.

Solte os três parafusos que prendem o alternador para o motor. Os três parafusos são facilmente visíveis por baixo do motor na traseira do bloco do motor. Solte, mas não remova os parafusos a menos que substitui o alternador.

Solte o parafuso de aperto localizado no topo do alternador, utilizando uma chave regular, devido ao espaço limitado. Esta é uma combinação de porca e parafuso para manter o alternador no lugar. Solte a porca de forma substancial e, em seguida, começar a afrouxar o parafuso. Você vai ver o alternador cair um pouco. Uma vez que todos os parafusos estão soltos, balance o alternador no lugar até que o cinto é folga e você é capaz de puxar a correia sobre e desligar os outros componentes.

Instale o novo V-belt. Passe o cinto sobre a polia do virabrequim (a polia grande centro). A polia tem dois pontos para cintos. A correia em V vai do lado mais próximo do motor. Passe o cinto sobre a polia inferior ajuste e do alternador.

Deslize o alternador de volta no lugar, certificando-se o cinto é suficientemente apertado. Você não deve ter mais do que uma meia polegada de jogo quando balançando o cinto. Aperte o parafuso de aperto em primeiro lugar e, em seguida, fixe-a com a porca associada. Aperte os parafusos restantes corretamente.

Reinstalar a correia serpentina. Passe o cinto sobre a polia do virabrequim primeiro e depois a água e AC bombas. Usando a barra de alavanca, deslize o rolo tensor para a parte traseira do motor e mover a correia serpentina no lugar.