O Acura Integra passou por quatro gerações nos Estados Unidos antes de ser descontinuado em 2007. De 1998 a 2001, o sistema de abastecimento de combustível no Integra era composta de um tanque de combustível, bomba de pressão, filtro de combustível, relé PGM-FI, regulador de pressão, injetores , amortecedor de pulsação e linhas de descarga e retorno. Depois de 2002, o Integra foi rebatizado o RSX. o fluxo da bomba de combustível do carro foi aumentada ea admissão do motor foi aumentada.
Coisas que você precisa
- chave estrela
instruções
liberte a pressão do sistema de combustível com cuidado. Solte o parafuso banjo na parte superior do filtro de combustível do modelo Acura Integra. Desligue a bateria e retire a tampa de abastecimento de combustível. Use uma chave de caixa para segurar o parafuso enquanto você mantém o filtro de combustível com uma segunda chave. Solte o parafuso uma volta sentido anti-horário integral para liberar qualquer pressão do motor.
Espere que qualquer pressão é liberada a partir do sistema de combustível e em seguida, remover o parafuso banjo. Parafuso um parafuso adaptador de pressão de combustível no orifício do parafuso banjo. A leitura de pressão de combustível é dado para a escala, a parte superior do parafuso.
Volte a ligar a bateria e desligue a mangueira de vácuo do regulador de pressão de combustível. Aperte a mangueira de vácuo. Se necessário, consulte o manual do proprietário para obter um diagrama das linhas do sistema de combustível e mangueiras para ajudar a localizar a mangueira de vácuo.
Ligue o motor e deixe-o ao ralenti como você verificar a leitura de pressão de combustível. Pressão deve estar entre 270 e 320 kPa (2,8-3,3 Kgf / cm2, 40 a 47 psi) para um motor de B18B1, ou entre 320 e 370 kPa (3,3-3,8 Kgf / cm2, 47 a 54 psi) durante B18C1 e B18C5 motores.
Desligou o motor. Reconectar a mangueira de vácuo ao regulador de pressão de combustível.
Ligue o motor, deixe-o ao ralenti e verificar a pressão de combustível novo. Pressão precisa agora a ler entre 250 e 290 kPa (2,5 a 3,0 Kgf / cm2, 36 a 43 psi) para um motor de B18B1, ou entre 260 e 310 kPa (2,7-3,2 Kgf / cm2, 38-46 psi) durante B18C1 e motores B18C5.
Determinar se a pressão de combustível satisfaz os requisitos acima para ambos os cheques. Se isso acontecer, o fornecimento de combustível é o ideal. Se a pressão de combustível é demasiado elevada, o sistema de entrega é demasiado combustível para o motor. Verifique a mangueira e linhas de retorno de combustível visualmente para beliscões ou tamancos. Se não houver nenhum, a causa provável da alta pressão é um regulador de pressão de combustível com defeito. Se a pressão de combustível é muito baixa, o sistema não está a fornecer combustível para o motor, o que pode ser causado por um filtro de combustível entupido.
Inspeccionar as linhas de combustível para vazamentos, olhando-os cuidadosamente para detectar quaisquer sinais de umidade. Se a umidade está presente em uma linha, essa linha está vazando e deve ser substituído.
Inspecione o filtro de combustível para tamancos. Obter duas chaves para ajustar os tamanhos dos encaixes do filtro de combustível. Segure as conexões com as chaves e depois armar um pano pano ou loja através dos acessórios e chaves para pegar qualquer combustível pressurizado que ainda pode estar à espreita nas linhas. Segure a chave de aperto do filtro real e vire o outro sentido anti-horário até que o parafuso sai. Retire a linha de combustível, ajuste o parafuso e arruelas em um lugar seguro, e repetir este passo para o outro lado do filtro de combustível.
Use uma chave de fenda para remover o grampo segurando o filtro de combustível no lugar. Retire o filtro de combustível do Integra cuidadosamente como combustível ainda está presente no interior do filtro.
Inspecione o filtro de combustível visualmente para tamancos e coloque novamente o Integra com um novo filtro, se necessário. Basta inverter o processo de remoção de filtro para reinstalar o velho ou instalar um novo filtro. Se as linhas e filtro estão em condições de funcionamento qualquer problema de entrega de combustível é provavelmente causado por um regulador de pressão de combustível com defeito.
