Você provavelmente irá conduzir o seu Hyundai Santa Fe por anos antes de que você precisa para mudar a junta de cárter de óleo, mas se você observar uma poça de óleo debaixo do motor, é possível que você precisa para substituir uma junta gasta. Embora mudar a junta no Hyundai Santa Fe de depois de 2000 é mais complicado, lidando com um Santa Fé a partir de 2000 e no início é bastante simples.
Coisas que você precisa
- Jacks e posição tomada
- panela de drenagem
- chave
- RTV selante
- Torquímetro
- 4-5 qt. oleo
instruções
Estacionar o seu Hyundai Santa Fe sobre uma superfície plana e colocar as engrenagens no parque. Levante a extremidade dianteira do veículo em uma tomada de estar usando tomadas e bloquear as rodas traseiras.
Rastejar debaixo do veículo e localizar o bujão de drenagem panela de óleo. Deslize uma panela de drenagem sob o bujão e retire cuidadosamente o plugue com uma chave. Permitir tempo suficiente para a panela para drenar completamente, substitua o bujão e aperte bem.
Desligue o cabo negativo da bateria e remova o escudo respingo. Tire o tubo de escape e calendário cinto frente. Solte os parafusos que prendem o cárter de óleo e remova cuidadosamente a panela de óleo.
Raspe a junta velha da superfície de união do cárter de óleo, sendo certo que é completamente removido. Limpe a superfície com um pano limpo embebido em solvente e limpe o interior do cárter de óleo.
Aplique uma camada muito fina de RTV selante ao sulco cárter de óleo e substituir rapidamente o cárter de óleo antes de o cimento começa a definir-se. Aperte os parafusos em um 2000 Santa Fe de 48 a 72 libras polegadas
Substitua a correia dentada, tubo de escape dianteiro e protetor contra respingos e volte a ligar o cabo negativo da bateria. Cuidadosamente fazer subir o veículo suficiente para deslizar para fora da posição tomada, abaixar o veículo e remover as tomadas.
Despeje óleo novo no motor. A 2000 Hyundai Santa Fe requer entre 4 e 5 qt. de óleo. Verifique com a vareta para ter certeza de que você adicionou a quantidade correta.
