Se uma pedra voou acima da estrada e atingiu seu radiador, causando o vazamento de refrigerante que você poderia, se devidamente equipado, corrigi-lo sozinho. Isso pressupõe que a condição geral do radiador de cobre / latão é bom e que o dano não é tão extenso que em sua reparação seria de reduzir o fluxo no radiador tanto que o carro poderia superaquecer. A nota, estas instruções não se aplicam aos radiadores de alumínio e exigem o radiador removido do carro
Coisas que você precisa
- Ar comprimido
- Teste conecta caneta & fechadas
- tanque de teste ou calha
- escova de aço ou outro agente abrasivo
- Tocha
- líquido Flux
- Solda
- Óculos de segurança
- Respirador
- luvas de borracha revestidas
instruções
Remover detritos externa do radiador de preferência usando uma lavadora de alta pressão. Não é necessário o uso de uma idéia detergent.The aqui é para se livrar de crud estrada, folhas e embalagens de cigarro que se acumulam no núcleo. Isto irá manter o tanque de teste limpo para que você possa ver claramente o vazamento.
Fechar todas as aberturas no radiador, exceto aquele em que você vai enviar ar. As aberturas que incluem a entrada e saída pescoços, topo de aquecedor e aberturas deixado por sensores removidos. O plug tamanho ou cap deve corresponder ao tamanho do pescoço. Usando um tamanho impróprio plugue pode resultar em danos físicos graves, uma vez que você está indo para pressurizar o radiador. Uma tampa solta ou a ficha pode facilmente danificar um olho.
Localize uma abertura e garantir um diálogo aberto resultou ficha que permite que a pressão de ar para encher o radiador. Submergir o radiador no tanque de teste e ligar o ar de teste (regulada para não mais do que 15 psi) e tomar nota de todas as bolhas que indicam vazamentos.
Limpar o tubo de radiador antes da soldagem de modo a que a solda irá aderir ao núcleo. Você precisa de alguma ação abrasiva. Ou usar uma escova de arame pequeno ou um portátil jacto de areia para limpar o núcleo. Se o metal cai como você limpa, esqueça, o núcleo está podre deve ser substituído. Se é ok limpar o tubo até que ele é livre de qualquer tipo de tinta ou sujeira.
Aplicar uma fina camada de solda do tubo. Usando um pequeno pincel de aplicar o fluxo de líquido para o tubo danificado e aplicar calor e solda ao mesmo tempo. Se a solda flui sem problemas, sem quaisquer lacunas limpá-lo adequadamente e sucesso está à mão. Se ele não se repita o passo três.
Aplique mais de solda para a área estanhado. não são necessários montes de solda suficiente para trazer a altura do tubo ao nível dos tubos não afectadas circundantes. Você pode agora voltar a submergir o radiador e testar a sua reparação.
dicas & avisos
- Quando estanhar ou solda soprar o excesso de água fora do area.Protect reparação de danos núcleo adicional por manuseamento do radiador com cuidado.
- Sempre use luvas, óculos de segurança e um respirador quando reparar um radiator.Never inclinar-se sobre um plug um teste quando a pressão testar uma fumos radiator.Keep de solda ou fluxo para fora de sua zona de respiração. Use um exaustor se necessary.Always lavar as mãos antes de comer, mastigar ou usar quaisquer produtos de tabaco.
- Crédito da foto Autoexperts.com Fotos
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