1995 F-150: componentes articulação da embreagem

O pedal de embreagem é o componente mais mecânica no sistema de embreagem hidráulica. Este pedal é conectado a uma montagem atrás do painel de controle que permite que ele gire. Quando o pedal é premido, ele empurra um êmbolo dentro do cilindro principal da embraiagem, que se inicia o processo de desengate da embraiagem.

O cilindro mestre da embraiagem é o componente que armazena todos os fluidos DOT3 necessário para o sistema hidráulico. Ele também se conecta diretamente para o pedal da embraiagem e cria a pressão necessária para engatar e desengatar a embreagem. O cilindro mestre de embreagem fica diretamente ao lado do cilindro mestre do freio e se parece com uma versão menor do cilindro mestre do freio.

As linhas hidráulicas ligar o cilindro mestre para o cilindro de escravos e de volta. Estas linhas são muito semelhantes às linhas de freio de disco rígido. Eles são feitos de metal e têm as curvas necessárias para limpar todos os outros componentes no veículo.

O receptor da embraiagem é montado no interior da habitação sino da transmissão. O cilindro mestre envia a pressão hidráulica necessária para o cilindro de escravos e o cilindro escravo empurra o garfo de embreagem. Em algumas versões diesel do F150, o receptor da embraiagem é montada externamente, mas executa a mesma função.

sistemas de embreagem cabo-driven se desgastam com o tempo e requerem ajustes. O sistema hidráulico não requer qualquer tipo de ajuste. No entanto, você pode notar um sintoma semelhante a um cabo com folga excessiva, tal como uma embraiagem. Este problema é normalmente corrigidas por sangramento do ar a partir do sistema hidráulico. A válvula de purga para este sistema está localizado na carcaça do sino da transmissão.