A embraiagem hidráulica consiste de um reservatório de fluido de freio, um cilindro mestre e um servo freio hidráulico chamado um cilindro escravo. Na maioria dos carros, o cilindro secundário está localizado no lado de fora da transmissão, mas em alguns ele está localizado no bellhousing e tem a forma de um fole. Em qualquer caso, quando a embraiagem é empurrado, o fluido sob pressão desloca-se do cilindro mestre para o cilindro de escravo, que empurra uma haste de pressão para fora e aplica-se ao braço de rolamento throwout e desengata a embraiagem. Observe que, se uma embreagem é substituído eo volante virou, o cilindro escravo hidráulico não é provável que tenha de viagens suficiente para desengatar corretamente a embreagem. Pode arruinar seu dia quando o trabalho está completo e ele não funciona. O cilindro escravo hidráulico só se move muito e não é ajustável como modelos não-hidráulicos. Tomando apenas alguns milésimos off não parece ser o suficiente para fazer a diferença, mas faz uma diferença enorme. Se o volante está marcado para cima, substituí-lo e o cilindro escravo.
Coisas que você precisa
- Piso jackJack standsSet de lata pequena wrenchesOne métrica de fluido de freio Dot-III
instruções
- 1
Elevar e suportar a parte dianteira do veículo, com as plataformas de elevação. Verifique o reservatório da embreagem e verifique se ele está cheio de fluido. Solte o parafuso de purga no cilindro escravo e deixe a gravidade e sangria para começar. Quando se tem um gotejamento constante, fechar o parafuso de purga.
- 2
Empurrar a embreagem dentro e para fora várias vezes e sentir a pressão. Se a embreagem é bom ligar o carro e ver se ele vai entrar em marcha. Se isso acontecer, ele está acabado. Se ele não entrar em engrenagem, em seguida, um ajudante é necessário para empurrar a embreagem.
- 3
Encha o reservatório da embraiagem quando necessário e soltar o parafuso de purga mais uma vez. Tem o auxiliar de empurrar a embreagem para baixo uma vez para o chão e não deixá-lo até que ele é dito para fazê-lo. Uma vez que ele diz que a embreagem é para o chão, fechar o parafuso de purga. Tem o auxiliar de bombear o pedal de cinco ou seis vezes e deixá-lo todo o caminho até.
- 4
Repita o passo 3. Se o pedal é deixada com o sangrador aberto, ele vai sugar o ar e complicar as coisas. Faça isso várias vezes, verificar o nível do fluido no meio até que a embreagem vai corretamente em marcha e todo o ar está esgotado.
