Substituindo o receptor da embraiagem em um Hyundai Excel não é difícil, mas exige um assistente para ajudar na sangrar o ar para fora das linhas hidráulicas. O cilindro escravo está no lado da caixa de velocidades manual. Ele é feito de ferro fundido e mantido no lugar por dois parafusos. O trabalho pode ser realizado em menos de uma hora.
Coisas que você precisa
- tomada
- cepos
- Jogo da chave da linha
- pingadeira
- conjunto de soquete 3/8 polegadas
Jack o Excel e local cepos sob o quadro. Abaixar o carro para as arquibancadas e verifique se ele é estável. Encontrar o cilindro escravo, seguindo a linha de aço da embreagem cilindro mestre para o cilindro de escravos. O cilindro mestre de embreagem é aparafusado ao firewall ao lado do cilindro mestre do freio. Há apenas uma linha de aço deixando o cilindro mestre de embreagem.
Solte a porca de alargamento que transporta o fluido hidráulico para o cilindro escravo. Certifique-se de usar uma chave de linha projetada para aplicar mesmo torque para a porca para evitar que a porca de escorregar. Pegar o líquido em uma panela de gotejamento. Completamente remover a linha - tomando cuidado para não dobrar ou torcer-lo - o que vai torná-lo inútil. Use um soquete de 3/8 polegadas e remova os dois parafusos de montagem. Definir o velho cilindro pauta de lado.
Montar o novo cilindro escravo em mão apertando os dois parafusos de montagem. Deixe o cilindro solta para permitir o movimento. Isso ajudará a iniciar a linha de alimentação à porta de rosca. Certifique-se a linha é reta, porque porcas de alargamento pode facilmente ser multi-threaded. Uma vez que é totalmente iniciado e mão-apertado, aperte os parafusos de fixação para prender o cilindro de escravos para a transmissão. Termine de apertar a porca com uma chave de porca de alargamento.
Encher o cilindro mestre de embreagem com fluido de freio e ter um assistente operar a embreagem várias vezes para bombear fluido para o cilindro escravo. Peça ao assistente para manter a pressão constante sobre o pedal da embraiagem e solte a válvula de purga. Isto irá permitir que o ar e o fluido hidráulico para escapar. Peça ao assistente para operar a embreagem novamente para testar a integridade pedal da embraiagem. Têm a pressão espera assistente, mais uma vez, enquanto a válvula de purga é aberta. Certifique-se de que não há ar na linha ou no cilindro escravo. Continue esse processo até que o pedal de embreagem é firme e sem ar está presente.
Abaixar o carro ao chão por jacking-lo e remover os estandes de jack. Verifique se há vazamentos de fluido e operar a embreagem várias vezes. Comece o acionamento do veículo e testá-lo para certificar-se a embreagem estiver a funcionar correctamente.
dicas & avisos
- Se a embreagem ainda é inoperável após a instalação do receptor da embraiagem, o problema pode ser o cilindro mestre de embreagem. Este é muitas vezes substituído com o cilindro secundário.