Especificações da mola da válvula smallblock

A primeira função da primavera é para fechar a válvula firmemente. Se a mola é muito fraco, a válvula irá simplesmente chocalho, permitindo o escape dos gases. Se a mola for demasiado forte, as hastes de comando vai dobrar em vez de empurrar, no lado oposto do braço oscilante. As especificações de resistência das molas cair dentro de uma faixa muito estreita. Por esta razão, os engenheiros de design olhar para todos os fatores do movimento da válvula quando especificar a força de molas.

Válvula de bóia é um problema significativo em motores de alta performance que giram em altas rotações. O que acontece é que o aumento rpm, as válvulas começa a ficar para trás o braço oscilante. Em essência, a mola fecha a válvula muito lento. Isto leva a eventual mecanismo de auto-destruição. Quando a válvula está finalmente viajando para cima, o braço oscilante já está no seu caminho de volta para baixo. A válvula eo roqueiro braço bater uns nos outros, em vez de uma transição suave de fechar a abertura. Outra ocorrência é porque a válvula de fecho é muito lento, o topo das batidas de pistão para dentro da válvula. Isto pode quebrar o pistão, da válvula ou ainda a haste de ligação devido às tremendas forças gerado. especialistas da "Pista Circular Revista" afirma que alcançar o equilíbrio certo na força da mola da válvula para evitar a flutuação da válvula é difícil. Um construtor de motor de alto desempenho tem de olhar para todos os componentes de um motor na concepção de um motor, e não apenas as molas das válvulas. "Pista Circular Revista" relatórios que Comp Cams desenvolveu uma mola especial que reduz flutuador da válvula por um desenho cónico único. Para um motor de estoque, flutuador válvula não é um problema, uma vez que eles não giram em altas rpms.

ligam a primavera é um problema que ocorre quando cams altas de elevação são usados ​​em vez de cames de ações. Um designer de máquina de ação especifica uma certa altura da mola por um valvetrain. Quando muda de uma came estoque a um cam de alta elevação, a mola é comprimida por todo o caminho. Se o cam empurra além do ponto de compressão de todo, os pushrods irá dobrar. Especialistas da GM Peças Rivard Jim recomendo que você verifique para a ligação ao instalar um alto cam elevador em um pequeno bloco GM primavera.

Para lhe dar uma ideia das pressões primavera envolvidos, um motor Chevy pequeno bloco tem uma pressão de 240 libras abertura. Seu descanso, ou não aberta, a pressão é de 85 libras. Um pequeno bloco Ford tem uma pressão de abertura de 320 libras, com uma pressão de repouso de 95 libras. Tenha em mente estes são especificação da fábrica. Para motores de alta performance, diferentes tipos de molas com diferentes pressões são necessárias. Um designer motor qualificado define as pressões de abertura e de repouso para as molas.