cilindros escravos embreagem são aparafusadas à transmissão. Seu trabalho é estender repetidamente uma pequena haste para operar um garfo de embreagem. Esta função crítica envolve e desengata o disco de embreagem cada vez que o pedal da embreagem é pressionado e liberado. Há duas opções na manutenção de um cilindro escravo: a revisão ou substituir. No passado distante, quando os corpos de cilindro de escravos eram feitas de ferro fundido, revisão era uma opção viável. Atualmente, os componentes do cilindro escravo são de alumínio, de modo a substituição é quase sempre a melhor opção.
Coisas que você precisa
- tomada
- cepos
- conjunto de soquete 3/8 polegadas
- chaves
- Compressor de ar
- injector de ar
- Hone pequena
- Broca
- spray lubrificante
- panela de drenagem
Elevar o veículo com um macaco, lugar jack está sob o quadro e abaixar o veículo para eles. Siga a linha hidráulica do cilindro mestre de embreagem - localizado ao lado do cilindro mestre do freio - ao receptor da embraiagem.
Desapertar e remover a linha de fornecimento de fluido ligada ao cilindro escravo. Retirar os parafusos que fixam o cilindro para a transmissão.
Remova o anel de pressão do cilindro de ferro fundido localizado atrás da tampa de borracha poeira. Remova a válvula de purga e usar de baixa pressão, ar comprimido para empurrar o conjunto do pistão do furo. Limpe o furo com lubrificante spray. Inspecioná-lo cuidadosamente por ferrugem e pits. Substituí-lo se ele é fortemente marcado.
Anexar uma pequena pedra de afiar cilindro do freio a uma broca. Aprimorar o furo de ferro fundido. Isto irá limpar e verdadeiro furo para garantir que é perfeitamente redonda. Instalar um novo conjunto ou reconstruídas pistão. Em alguns casos, pode ser necessário para reconstruir a montagem existente com novos selos. Estes selos são fáceis de instalar, mas não se esqueça de lubrificar as vedações do pistão com fluido de freio limpo antes da montagem. Instale o anel elástico e tampa de pó de borracha.
Retire a tampa de poeira e anel de retenção do cilindro escravo alumínio. Remova a válvula de purga. Normalmente, o conjunto de êmbolo pode ser puxado para fora do furo sem a necessidade de ar comprimido. Em uma inspeção, há normalmente há imperfeições aparentes na furo ou falhas visíveis nos selos. A menos que haja falha na vedação óbvio, onde é frágil, rachado ou rasgado, substitua o cilindro. O alumínio é mais fraco do que ferro fundido, e muitas vezes o diâmetro do cilindro distorce e deforma ao longo do tempo das pressões hidráulicas altas. Isto faz com que o fluido para ignorar os selos e o cilindro a ser inoperante. Se os selos tenham aparentemente falhou, instale um novo pistão, encaixe tampa anel e poeira.
Instale o cilindro escravo, deixar a válvula de purga aberta e adicione o fluido no cilindro mestre de embreagem. Quando o fluido começa a infiltrar-se a partir da válvula de purga, feche-o. Ter um assistente operar o pedal da embreagem várias vezes, em seguida, manter a pressão contra ela. Crack abrir a válvula de purga. Uma mistura de ar e de fluido irá escapar. Feche a válvula de purga e repita o processo até que um fluxo de líquido sem ar misturado em fluxos para fora. Use uma panela de drenagem para capturar qualquer fluido escapar.
Como a sangrar a embreagem hidráulica em uma s10
Como faço para obter o ar para fora de uma linha de embreagem hidráulica?
Como a sangrar uma embreagem hidráulica em um Wrangler do jipe
Como reconstruir um ATV cilindro mestre do freio
Como solucionar problemas de embreagem
Como a sangrar uma embreagem em um ford ranger 1991
Como sangrar um Tacoma embreagem toyota
Como a sangrar a embreagem em uma 93 Ford F-150