Truck reparação aquecedor

Verifique o circuito de ventilador-motor em primeiro lugar. É mais fácil e simples de teste. Com a chave, ligue o interruptor da ventoinha para todas as posições. Se ele funciona somente em alta, as resistências ventilador falharam e precisam ser substituídos. Eles geralmente estão localizados no caso ventilador para mantê-los frescos. Se o ventilador não funciona em tudo, verifique o fusível, e verificar se há energia no motor do ventilador. Se o fusível é bom e não há poder no motor, o interruptor está com defeito e precisa ser substituído, ou os resistores falharam. Se não houver energia no motor, ele está com defeito e precisa ser substituído.

Comece o caminhão, levantar o capô e deixe aquecer. Localizar a válvula de controlo do aquecedor instalado num tubo de aquecedor. Duas mangueiras de aquecedor executados a partir do motor para o firewall onde eles atribuem ao núcleo do aquecedor. A válvula terá uma linha de vácuo ou cabo ligado. Definir o aquecedor ao calor completo. Sentir a mangueira aquecedor antes e depois de a válvula de controlo do aquecedor. A temperatura deve estar quente em ambos os lados. Se estiver frio no lado de entrada para o núcleo do aquecedor, verifique se não há vácuo ou o cabo funciona corretamente. Se assim for, substituir a válvula do aquecedor. Se não, reparar circuito de vácuo, como um vazamento de vácuo ou interruptor de vácuo aquecedor defeituoso no traço. O mesmo é verdadeiro para um cabo defeituoso - uma alavanca traço defeituoso pode necessitar de reparação.

Operar o blend-porta, selecionando completo calor e frio completo. Em muitos veículos modelo atrasado isto é tudo que controla o com temperatura sem válvula de controle do aquecedor é usado. Estas portas são operados por uma alavanca de corrediça, que controla um cabo, ou um pequeno motor eléctrico, que é controlado por um comutador digital. Muitas vezes, a vedação da porta mistura fica preso, as quebras de cabo, ou uma alavanca de plástico que opera o cabo torna-se velho e rachaduras. Substituir o painel de controle do clima, se este é o problema. interruptores traço digitais muitas vezes falham, e é comum para o motor, misturam-porta pequena eles controlam também a falhar. painéis de controle do clima digitais possuem um recurso de auto-diagnóstico. Siga os procedimentos de serviço do fabricante para estas unidades.

Testar o sistema de arrefecimento do motor. Se a temperatura do motor estiver muito frio, o aquecedor nunca vai ficar quente. Um termostato pode ser preso aberto e precisa ser substituído. Verifique se o radiador está com pouca refrigerante. Se não é o suficiente para permitir que qualquer flua para dentro do núcleo do aquecedor, ela não irá funcionar.

Sinta-se ambos os tubos do aquecedor indo para o firewall. Se alguém está indo quente, mas o outro é frio saindo, o núcleo do aquecedor é bloqueado e com crosta de depósitos minerais. Ele terá de ser substituído.