Qual é a diferença entre um motor de um carro e um barco?

A bomba de circulação de água em uma série de funções de motores marítimos em um "aberto" em que o sistema de bomba aspira água bruta ou do lado de fora para o arrefecimento do motor, ao contrário de um "fechadas" sistema de arrefecimento no motor do carro, que tem anti-congelante ou refrigerante constantemente contido. O motor marítimo expele água de entrada ao mar através de uma porta de escape quando ele terminar com ela. impulsores de bomba marinhos têm geralmente uma vedação de cerâmica, uma chapa de apoio de aço inoxidável e um bronze ou de borracha impulsor que resiste à corrosão de água doce ou salgada. bombas de água de automóveis têm impulsores em aço regulares que iria corroer em um ambiente marinho.

motores de automóveis normalmente expulsar os vapores de combustível do compartimento do motor para o ar exterior através de numerosas aberturas no chassi. Barcos selaram compartimentos do motor, que detêm os vapores de combustível dentro de uma caixa de motor ou motor de sala fechada. Um motor de barco tem vedações especiais, isolamento e aberturas extra sobre o motor de arranque, distribuidor e alternador. Barcos têm ventiladores de ventilação de esgoto para evacuar os vapores de combustível perigosos no compartimento do motor - um procedimento usado antes de iniciar o motor do barco. Barco explosão motores de risco a partir de qualquer faísca perdida ou vazamento.

A maioria dos motores de barco vêm equipados com carburadores que têm tigelas de combustível J-tipo. Estas bacias têm características especiais e construção que permitem a vibração pesada, lançando para cima e para baixo e guinada de lado a lado. Caso contrário, o combustível seria espirrou para fora dos barris de combustível. carburadores carro normalmente têm box-like ou combustível rodada taças que mantêm o nível de combustível constante para os ângulos menores que as experiências do carro durante a condução.

motores de barco tem de entregar mais do seu poder ou torque durante a extremidade inferior da gama de acelerador. Por isso, eles usam uma única engrenagem de transmissão para a frente para impulsionar o barco de uma paragem permanente a todo vapor. Os lóbulos das árvores de cames motor do barco são moídos para aumentar a potência em níveis mais baixos, em vez de alta rpm. válvulas de motores de barco deve ser cronometrado para encurtar a sobreposição entre o escape e de admissão quando abrem ao mesmo tempo. Caso contrário, a água pode ser retirada para dentro da câmara de combustão dos gases de escape, danificar gravemente o motor.

motores de barco usar blocos de motor de caminhão mais pesado construídos, que têm virabrequins detidos por um sistema de cap principal com quatro furos. motores de automóveis têm tipicamente principais tampas com dois furos, uma vez que eles experimentam menos exigências de tensão e de potência. Isto significa que as principais rolamentos do motor do barco, bronzinas e rolamentos de eixo de comando será mais pesado na construção. Um motor de barco não tem o luxo de cruzeiro sobre uma superfície dura como motores de barco um carro engine- sempre trabalhar sob carga constante, colocando mais pressão sobre as peças do motor principal.

Muitos motores de barco têm "molhado" colectores de escape. Um colector de escape molhado tem um colector regular que tem portas para expelem gases de escape queimados, mas também tem um tubo interno de água que resfria os gases de escape para que eles não chegar criticamente altas temperaturas. Barco colectores de escape atingir temperaturas mais elevadas do que colectores de escape de automóveis devido à sua natureza fechada e precisa correr muito mais difícil sob carga. colectores de escape de automóveis correr muito mais frio por causa das correntes de ar de entrada que circulam no interior do compartimento do motor.

juntas do motor do barco tem construção especial e de alta qualidade que os tornam resistentes a altas temperaturas e à corrosão de água salgada. Eles também devem selar melhor do que juntas do motor do carro, uma vez que eles existem em um ambiente de água onde a umidade provoca a ferrugem pesada e deterioração.