O que faz com que a ventilação da hélice em motores de barco?

Freqüentemente confundida com a cavitação, a ventilação é quando a hélice arrasta o ar de cima da água na lâmina. A cavitação é a "ação de ebulição" visto em torno de pás de hélice, como a água vaporiza no bolso de pressão reduzida que se forma na parte traseira de uma pá de hélice em movimento através da água. Ventilação, particularmente quando a hélice sai da água, pode danificar o seu motor, permitindo-lhe ultrapassar a velocidade máxima permitida. Você sabe que sua hélice esteja ventilando quando a sua velocidade de avanço diminui à medida que o motor acelera de repente, lamentando-se, uma vez que deixa a água.

curvas fechadas que seu barco se inclinar. Quando o barco se inclina em qualquer direção, o motor inclina-se com ele. Como o motor se inclina, ele pode puxar a hélice a partir da água, fazendo com que a hélice se "perder o controle" na água e ventilar. Você pode parar a ventilação sob esta circunstância por abrandar antes de fazer uma curva apertada. águas agitadas - especialmente quando você está indo na direção de onde o vento e as ondas estão vindo - também pode levantar o seu hélice da água, fazendo com que a ventilar.

Quando você cortar o seu motor para cima, você está aumentando a hélice mais perto da superfície da água como o motor aumenta. Se você cortar o motor até muito longe, é como se inclinando a batedeira em uma tigela de massa de bolo: se você inclinar o misturador-se longe o suficiente, os batedores acabará por quebrar a superfície da mistura para bolo na tigela e girar livremente no ar - assim como sua hélice quando você levantá-lo perto o suficiente para a superfície da água. Evite guarnição para cima extrema, exceto quando aterrava seu barco.

A popa do seu barco - a sua parede de trás - nunca é demasiado elevado para a hélice do motor para atingir a água. Em vez disso, o eixo motor do seu motor é muito curto para a popa do seu barco. Você pode pensar de cortar um entalhe em sua popa, para que o seu motor de monta menor no casco, mas o custo de substituição de um eixo motor de comprimento médio de curto ou é pequeno quando comparado com o custo de remodelação, e, possivelmente, prejudicial, o casco do barco.

Outra opção é instalar uma placa de tomada do seu motor. A placa de jack age como um elevador, levantando e abaixando tanto o motor e sistema de compensação como um elevador, para permitir a operação em águas rasas sem sugar o ar para as pás do hélice.