Problemas com motores de moto

Em um fórum ATV.com, o proprietário de um 2008 Polaris 700 X2 reclamou de um estalo no motor quando o caminhão estava ocioso. Ele acreditava que o estalo veio dos levantadores. A concessionária informou-o de que o som de clique é um ruído normal do motor de dois tempos. Outro usuário ATV.com relatou um AC 500 com o ruído do motor em vídeo "`07 Polaris Sportsman 800 ruído do motor" do YouTube, com recomendações ainda por cima com óleo Castrol. Em alguns casos, um selo de ruim pode causar um ATV a ficar com pouco óleo, e se isso ocorrer, o motor deve ser reparado antes de sobreaquecimento.

Proprietários de um Polaris Sportsman 500 Touring 2008 experimentou um chicote de fios de deterioração após a posse de menos de dois anos, conforme relatado em ATV.com. A cablagem completamente se desfez. Como fio após fio quebrou, eletrônica parou de funcionar - incluindo a ignição.

daylow2347 usuário do TexasATVs.com instalado uma agulha do flutuador e do diafragma para resolver um problema de partida, sem sucesso. Abrindo o dreno, beliscar fora da linha de combustível e drenar-lo seco durante a tentativa de pôr em marcha o ATV, bem como a pulverização de fluido de arranque no carburador também não funcionou. Causas parecia ser um problema bujão de arame ou de faísca. Quando o tampão foi dobrado com o fio ligado, ocorreu uma faísca. As sugestões incluem retirar a vela de ignição, desenroscar a tampa que encaixam-se o plugue do fio e corte 1/8 do fio antes da tampa foi colocada de volta. ATV falha de partida pode ser causado por qualquer um de combustível ou de ignição problema.

Os sintomas de um problema de comando de travão de motor incluem barulho quando o veículo é ligado ou desligado, ou quando o quad é desligado. Em Kawasaki Brute Force ou Kawasaki Prairie ATVs, piscando indicadores geralmente proprietários de alerta de um problema de comando de travão de motor. No entanto, com base em relatórios em fóruns de ATV, os indicadores podem não piscar no indicador. De acordo com KawieRiders.com, uma solução consiste em limpar o motor e todas as partes eléctricas associadas.

Se o motor sai pela culatra, uma vez que fica mais quente ou como ocorre desaceleração, o motor pode ser extremamente magra, de acordo com WeeksMotorcyle.com. Motores tornar-se magro com maior fluxo de ar depois de mudar seus silenciosos ou sistemas de exaustão. Outra causa de escapamento é uma faísca fraca.