motores de popa são projetados para proporcionar anos de operação livre de problemas, e nada estraga um passeio de fim de semana como aquele que não será executado corretamente. Manutenção nesses motores é relativamente simples, e muitos deles se sentar por todo um período de entressafra sem ser iniciado. Quando os problemas surgem com o sistema de ignição raramente é a bobina, mas eles às vezes falham.
corpo rachado
A bobina em seu motor de popa é uma unidade selada. O corpo deve ser completamente intacta e livre de rachaduras. Se uma bobina cheio de óleo está molhado na sua superfície exterior, que é rachado e vazando. Deve ser substituída.
partida difícil
Se a bobina é fraco ou danificado que irá produzir menos energia de ignição que é concebido para. Isto vai produzir uma faísca mais fraca na folga da vela de ignição, fazendo com que o motor mais difícil de iniciar. Velas de ignição, que são continuamente incrustantes pode indicar uma faísca fraca.
falhas de ignição do motor
Se a bobina não está produzindo tensão suficiente, pode fazer com que o motor funcione de forma irregular. Se o problema parece vir e ir, como aceleração suave e aceleração, em seguida, áspero, isso pode indicar que a bobina não é capaz de manter uma tensão de saída constante.
Nenhuma faísca na vela de ignição Gap
Se a bobina falhou completamente, ele deixará de produzir qualquer tensão. Sem o aumento da tensão da bobina, a energia na vela de ignição será insuficiente para saltar o fosso. Isto irá resultar em falha do motor para iniciar.
Como testar a bobina de ignição kohler