Tune up dicas 6.2 diesel

6.2 Os motores diesel, visto em muitos caminhões, necessitam de manutenção e afinação regular.

Primeiro disponível a partir de GM em 1982, o motor 6.2L diesel era originalmente uma opção para os veículos utilitários esportivos, picapes full-size e outros veículos utilitários. Com a dupla vantagens de economia de combustível e durabilidade, os motores de 6.2L a diesel na GM de duas rodas motrizes (2WD) e quatro rodas motrizes (4WD) caminhões receberam classificações de peso do veículo bruta de até 10.000 libras. Além disso veículos equipados possuem uma capacidade de mais de 13.000 libras. Um motor forte requer tune-ups e cuidados regulares para ficar em condições de operação privilegiada.

óleo lubrificante

  • lubrificante de óleo é uma necessidade para a operação apropriada do motor de 6.2L motores diesel. Usado para a lubrificação do motor, o óleo para motores a diesel é especialmente formulada e deve permanecer em um determinado nível e consistência para oferecer a melhor funcionalidade. O óleo deve ser verificado no mínimo uma vez por semana. Uma ocorrência comum é a mudança imediata de óleo recém-substituída para uma cor preta escura após apenas uma breve funcionamento do motor. Isso não significa que algo está errado com o óleo, mas é sim um efeito colateral do motor. Saber como mudar o óleo também pode salvar o dinheiro proprietário, pois os profissionais cobram tanto como quatro vezes a quantidade de mudar fluidos em um motor diesel do que eles cobram para um motor a gasolina regular.

Filtro de óleo



  • Ao trocar o óleo, o filtro de óleo deve ser trocado também. Consultar o manual para o veículo particular irá informar proprietários do tempo ideal e máxima permitida entre as trocas de filtro. No entanto, devido ao calor e a pressão gerada por um motor diesel, o óleo e o filtro pode ser contaminados de forma mais rápida que no motor de um veículo não-diesel.

Bomba de injeção mecânica

  • As bombas de injecção auxilia mecânicas no movimento do combustível diesel em todo o engine- por conseguinte, é importante para assegurar que qualquer fuga está a ocorrer. Não é incomum para os selos sobre a bomba de injecção a diminuir quando frio e permita que o combustível vaze. Por vezes, este problema é corrigido através do aquecimento do motor, o que faz com que o selo a inchar, ligar qualquer vazamento. A fim de verificar e fazer reparos na bomba de injecção, é necessário remover o enchimento do óleo, coletor de admissão e parafusos. Certifique-se de que o motor esteja completamente fria antes de tentar trabalhar em qualquer componente. Para ter acesso a esses componentes, o virabrequim deve ser virou-se lentamente no sentido horário com uma chave de caixa de 24 mm. Todos os cabos e mangueiras deve ser removido a partir da bomba, se é necessário separá-lo do motor. linhas injector pode ser complicado, por isso é importante ter cuidado. Além disso, os fios de terra devem ser removidos das pilhas para evitar quaisquer contratempos.

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