Especificações de torque para um cummins

A entrada de ar de motores diesel Cummins são tão imperativo, se não mais, do que os sistemas de admissão nos veículos a gasolina regulares. As temperaturas do motor pode atingir alturas extremas, como muitos destes motores confiar no combustível turbocharged e indução de ar. A unidade de caixa de admissão de ar é mantido unido por uma série de parafusos. No motor 5.9 L Cummins, aperte esses parafusos para 18 libras-pé. Os parafusos de colector de admissão deste motor particular deve ser torque de 35 libras-pé de precisão. O sensor ligado a este colector de admissão é mantida unida por meio de parafusos que devem ser apertadas para 10 libras-pé.

Enquanto a cabeça do cilindro pode não ser uma parte comum que precisa ser removido, pode chegar um momento em que você vai precisar para substituir as juntas de cabeçote de seu motor diesel Cummins. Ao reinstalar os parafusos da cabeça, aperte os parafusos de L`s 5,9 para o bloco do motor em 90 libras-pé de pressão. Over-torquing estes motores pode levar a fissuras, enquanto sub-torquing estes parafusos da cabeça pode causar os parafusos de cilindro para soltar durante a operação.

Responsável pela lubrificação do motor, regularmente a manutenção do petróleo e seus respectivos partes é fundamental no cuidado do motor. Ao remover e substituir cárter de óleo do motor 5,9 L, aperte os parafusos que prendem esta bandeja para o bloco do motor para 15 libras-pé. Os parafusos da bomba de óleo deve ser torque de 35 libras-pé, enquanto a tampa da bomba de óleo que atribui a esta precisa ser torque de 7,92 libras-pé.

A árvore de cames na maioria dos motores diesel Cummins moderno está localizado ao longo das portas de cilindro, empurrando as válvulas cima e para baixo. Se limpo ou substituído, a árvore de cames e seu hardware conectado deve ser reinstalado corretamente para evitar falhas de ignição e do comportamento do motor irregular. Os parafusos do sensor de posição da árvore de cames devem ser apertadas até 15 libras-pé no motor de 5,9 L. A combinação da roda dentada da corrente de distribuição e cinto que atribui ao eixo de comando devem ser fixados com parafusos, torque de 35 libras-pé. Ao substituir a tampa do pinhão da corrente de distribuição e cinto, aperte os parafusos necessários para 30 libras-pé.

Assim como a bomba de óleo e partes correspondentes, sistema de combustível do motor L Cummins a 5,9 é importante em mantê-lo motor alimentado corretamente. A própria bomba de combustível é mantido unido por uma série de pequenos parafusos, cada um dos quais deve ser apertados com 18 libras-pé em primeiro lugar, seguida por uma torção final das 32 libras-pé de pressão. Os suportes do filtro de combustível segurar o recipiente do filtro de combustível no lugar com dois parafusos, que devem ambos ser apertados com 18 libras-pé. O recipiente do filtro de combustível também é realizada no lugar por uma única porca de bloqueio, que deve receber torque de 10 libras-pé. As porcas que prendem o tanque de combustível no lugar, localizado na parte traseira do seu veículo, precisa receber torque de 30 libras-pé cada.