Como posso parar o meu toyota de fumar fumaça preta?

Diagnosticar Preto exaustão de fumos

• Verifique se o seu filtro de ar, que é uma fonte comum de uma relação ar / combustível demasiado rica. Levando-se em pó, grão e fumo da estrada, o filtro pode ficar obstruído e perder a sua capacidade de passar uma oferta adequada de ar para o carburador e motor. Retire o filtro de ar e, se estiver sujo ou cheio de areia e / ou areia, jogá-lo fora.

• Inspeccionar o carburador, removendo o filtro de ar, que se desloca no topo do carburador. Uma pequena aba rectangular conhecido como uma placa de estrangulamento é fixo longitudinalmente através do barril do carburador, se esta placa está firmemente fechada e não pode ser manipulado para abrir com uma chave de fenda ou outra ferramenta, você tem uma placa de estrangulamento preso. A placa não está permitindo que o ar adequada no carburador e, como resultado, seu motor está funcionando muito rica. Tente WD-40 ou outro lubrificante spray sobre a placa de estrangulamento para libertá-la do lamaçal que pode estar afetando o seu movimento. Se a placa ainda não vai mover ou de outra forma não está abrindo e fechando livremente, ter um mecânico de substituí-lo.

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  Traga o seu carro para uma garagem respeitável e tem um mecânico inspecionar o sistema de injeção de combustível. sensores controlados por computador são responsáveis ​​pela injeção de combustível operação- estes sensores podem funcionar mal ou simplesmente parar de funcionar, exigindo a sua substituição. O sensor de fluxo de ar, sensor de posição do acelerador e sensor de refrigerante todos têm uma influência sobre a relação ar / combustível queimado na câmara de combustão do seu motor.

• Pergunte ao seu mecânico para inspecionar o regulador de vácuo. O combustível é alimentado para dentro da câmara de combustão do motor sob pressão, a qual é controlada por este dispositivo. O regulador pode funcionar mal e causar pressão de combustível a subir além do especificado limits- o regulador também podem se romper, permitindo combustível na linha de vácuo que alimenta diretamente na câmara. O mecânico vai examinar a linha de alimentação de vácuo, testar o sistema com um medidor de pressão e verificar a presença de combustível. O regulador pode precisar de ser substituído.

• Executar um teste de pressão sobre a sua linha de vácuo. Você pode ter um vazamento de vácuo, em que o ar está escapando das câmaras de combustão ou linha de vácuo, fazendo com que o motor funcione muito rica. vazamentos de vácuo pode afetar o desempenho do motor de outras maneiras, e não pode ser reparado em sua própria garagem. De uma mecânico executar um teste de vácuo no seu motor para determinar se este é a fonte do problema.