Como solucionar um vazamento de vácuo em um carro

Vazamentos Solução de problemas de vácuo

• Colocar o veículo no parque ou neutro com o freio de emergência envolvidos. Ligue o motor e levantar o capô. Enquanto o motor em marcha lenta, para ouvir qualquer assobio ou assobiando ruídos provenientes da base do corpo do acelerador, o carburador ou coletor de admissão. O ruído pode acompanhar um motor de tropeço ou marcha lenta irregular. O ruído do ar sugando irá indicar um vazamento de vácuo a uma junta de vedação. Observe se a marcha lenta do motor mostra um maior que o normal de leitura rpm, ou se o carburador se recusa a ajustar para baixo para configuração da velocidade ou mistura. Um pequeno vazamento de vácuo irá aumentar a velocidade de marcha lenta e não irá ajustar para baixo.

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  Verifique todas as linhas de vácuo e mangueiras para rachaduras e desconexões com o motor em marcha lenta. Olhe para as conexões de linha de vácuo na base do corpo do acelerador, ou junta de base do carburador (se tiver). Examine a grande mangueira válvula PCV que entra a tampa da válvula para uma vedação adequada e boas condições. Examine a grande mangueira de reforço para desconexão no diafragma servo-freio. Verifique o estado da junta grommet - um vazamento de vácuo no servo-freio fará com que o pedal do freio para sentir "difícil." Verifique todas as linhas de vácuo no sensor portas para um selo correto e estado da linha.

• Use uma lata de limpador de carburador para pulverizar em torno da área da junta de colector de admissão, base garrafa acelerador ou base carburador. Procure qualquer mudança na rotação do motor que vai subir quando o spray carburador bate perto da fonte do vazamento de vácuo. Tenha muito cuidado para não pulverizar o líquido de limpeza do carburador perto dos locais das velas de ignição ou fios plugues.

• Ligue um medidor de vácuo para qualquer linha fonte de vácuo ou mangueira perto do coletor de admissão. Consulte o manual do proprietário para o vácuo adequado leitura em polegadas de mercúrio (Hg). Se o indicador mostra uma leitura muito baixa, isso indica um vazamento de vácuo. Geralmente, para a maioria dos carros, qualquer leitura que não ficar dentro de 16 a 22 polegadas de mercúrio e cai abaixo desse número irá apontar para um vazamento de vácuo.