Uma junta de motor e cabeça corretamente trabalhando é vital se você quer manter seu veículo funcionando de forma eficiente. Às vezes, pequenos vazamentos ou rachaduras se formam na junta da cabeça. Se a junta tem uma rachadura ou vazamento, produtos projetados especificamente estão disponíveis para ajudar a corrigir esse problema e selar a junta.
Coisas que você precisa
- K&W Bloco Sealer ou carga selo-Up
- água
- Anticongelante
Deixe o motor esfriar por pelo menos 30 minutos antes de tentar este procedimento. Drenar todo o fluido a partir do radiador para um recipiente à prova de fugas. Lave o radiador com água por alguns minutos para limpar qualquer anticongelante residual do radiador.
Adicionar uma garrafa de K&W Bloco Sealer ou carga selo-Up para o radiador. Encher o resto do radiador com água. Não coloque qualquer anticongelante em neste momento. Os cimentos não funcionará com anticongelante presente.
Ligue seu motor e deixá-lo correr por pelo menos 5 minutos com o aquecedor da cabine em plena explosão. Isso irá garantir o termostato do motor se abre e o fluido tenha tido tempo suficiente para circular através da junta da cabeça.
Conduzir o seu veículo para, pelo menos, 500 milhas com apenas água e selador no motor para certificar-se a mistura circula através de selar completamente a rachadura ou vazamento. O K&W Bloco Sealer ou selo-Up Carga de fluido é especialmente concebido para ligar a partir de um líquido em um vidro, uma vez que é aquecida como ele é executado através do motor. Ao longo do tempo, ele circula por e adiciona camadas de este vidro para fechar lentamente a rachadura ou vazamento até que seja selado completamente.
Drenar todo o líquido do radiador depois de 500 milhas foram expulsos. Reabastecer o radiador com o bom mistura de água e refrigerante.
dicas & avisos
- Anticongelante deve sempre ser eliminados de forma adequada quando terminar com este projecto. Você pode levá-lo para muitas lojas de auto peças para serem reciclados adequadamente. Leia sempre as instruções do produto e avisos cuidadosamente antes de começar.
- Como não há refrigerante no motor durante este processo de vedação, estar ciente de temperatura do motor durante este tempo de reparo. Se em marcha lenta ou preso no trânsito, ver que o radiador não superaquecer. Desligue o motor e deixe esfriar se a temperatura está a ficar demasiado quente. Estacionar o carro em uma garagem quente ou área se houver tempo fresco para que os fluidos não congelar.
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