Todos os veículos do terreno são expostos a ambientes de condução severas que podem acelerar os efeitos de desgaste no motor e transmissão. condições exigentes são muito mais difíceis sobre a transmissão usado por 200 cc Blaster da Yamaha ATV porque ele usa, uma embraiagem manual operado por alavanca para transmitir potência para as rodas traseiras. equitação espirituoso e os efeitos do tempo pode eventualmente se desgastam as placas de metal e fibra dentro da embreagem, fazendo com que a transmissão de escorregar sob o poder. Removendo a embreagem para uma revisão completa é mais simples do que parece e pode ser feito em menos de uma hora.
Coisas que você precisa
- cárter de óleo
- 10,12,14, 17 soquetes milímetros
- Chave soquete
- Torquímetro
- chave de cinta
- chave de fenda
Coloque uma panela de óleo abaixo da transmissão de dreno de óleo, posicionado sob o lado direito do motor do Blaster. Desapertar o bujão de drenagem com um soquete de 17 mm e chave de caixa. Escorra o óleo de transmissão para o cárter. Parafuso do bujão de drenagem no lugar. Aperte o bujão de drenagem de 14 libras-pé com uma chave de torque.
Remova a placa de piso e descanso de pé desde o Blaster para acessar a embreagem. Desapertar os parafusos de fixação da placa e do descanso do pé para o quadro, usando um soquete de 14 mm e uma chave de caixa. Puxe o apoio para os pés para fora da armação, em seguida, solte a mola da parte superior do pedal do travão traseiro.
Desenroscar a porca grande a partir da base da alavanca pontapé de partida, posicionado acima do lado direito do motor, usando um soquete de 17 mm e uma chave de caixa. Puxe a alavanca pontapé de partida para fora do eixo pontapé inicial.
Soltar os parafusos a partir da borda da tampa de embreagem, posicionado no lado direito do motor, utilizando um soquete de 10 mm e uma chave de caixa. Retire a tampa da embreagem e sua junta fora do motor.
Segure a constante embreagem com uma chave de cinta. Desapertar da pequena porca a partir do centro da embraiagem e cinco parafusos da placa de pressão sobre a face da embraiagem, utilizando uma tomada de 12 mm e uma chave de caixa. Retirar os parafusos com as suas molas da embreagem anexados e puxe a placa de pressão ao largo da embraiagem. Retire os seis discos de embreagem fora da embreagem à mão, seguido por todos os seis placas de fibra de atrito.
Curvatura dos lados da anilha de travamento para fora da porca grande saliência no centro da embraiagem da embraiagem com uma chave de fendas. Segure a constante embreagem com uma chave de cinta e desapertar a porca chefe de embreagem com um soquete de 17 mm e uma chave de caixa. Retire a anilha de segurança da porca chefe da embreagem, o chefe da embraiagem e o espaçador para fora da carcaça da embreagem com a mão. Puxe a carcaça da embreagem e o espaçador restante fora do motor com a mão.
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