Como instalar um novo kit de embreagem em um camry

Desligue o cabo de terra da bateria com uma chave. Se o seu Camry tem um airbag, esperar 90 segundos antes de prosseguir. Desconectar o cabo positivo da bateria. Remova a bateria com as tomadas apropriadas.

Desapertar em seguida, remover o conjunto do filtro de ar com as tomadas apropriadas. Desconectar o cabo do acelerador do corpo do acelerador. Se o Camry está equipado com controle de cruzeiro, retire a tampa do atuador controle de cruzeiro localizado perto do corpo do acelerador. Desligue o conector de controle de cruzeiro.

Retirar o fio terra (solo de bateria) a partir do motor. Elevar o Camry com uma tomada de piso e apoiá-lo em carrinhos de jack. Remova a fiação do motor de arranque. Coloque as porcas de volta para os prisioneiros para que você não perdê-los. Unbolt e remover o motor de arranque com o soquete apropriado.

Desligue o conector do sensor de velocidade, parque / conector da chave de posição neutra e o sensor de velocidade de embreagem direta. Desligue o conector do solenóide. Desligue o cabo de controle de mudança. Desapertar mangueiras de petróleo mais frias com as chaves apropriadas. Todos estes componentes estão localizados na transmissão.

Remover os dois parafusos de montagem de transmissão, situados na parte frontal da transmissão, com o encaixe adequado. Remova os dois parafusos de montagem do motor do motor dianteiro de montagem com o soquete apropriado. Remover o óleo linhas mais frias a partir da parte frontal da estrutura. Remover os três parafusos que fixam a parte superior da transmissão para o motor.

Encaixando as correntes de apoio do motor para os parafusos de motor na parte superior do motor. Amarre a caixa de direcção no suporte de apoio do motor. Deslize uma panela de drenagem sob a panela de transmissão. Retire o bujão de dreno do cárter e permitir que o fluido a esvaziar. Se a panela de drenagem não tem um bujão de drenagem, remover os parafusos na panela de transmissão, em seguida, retire a panela com cuidado para evitar o derramamento do líquido e esvaziar o líquido para a panela de drenagem.

Retirar as rodas dianteiras com uma chave de roda. Unbolt e remover o tubo de escape frente com o soquete apropriado. Remova as tampas laterais do motor e as tampas sob o motor com as tomadas apropriadas. Desligue ambos os semi-eixos com as bases apropriadas em seguida, puxe os semi-eixos para fora da transmissão.

Desapertar a porca de fixação do motor à frente, o motor dianteiro de montagem com o soquete apropriado. Remova os parafusos dos suportes do motor traseiro. Remover os quatro parafusos de montagem de transmissão a partir do lado esquerdo da transmissão. Unbolt e retire a caixa de direcção com as tomadas apropriadas.

Unbolt e remova o conjunto da estrutura frontal. Apoiá-lo com o macaco de chão se você achar que é demasiado pesado para remover à mão. Deslize o macaco de chão sob a transmissão e jack-lo o suficiente para que ele suporta a transmissão. Retirar os parafusos de montagem da placa traseira. Retire a tampa do conversor de torque com as tomadas apropriadas. Remova os parafusos do conversor de torque em seguida, retire a transmissão restantes parafusos de fixação com as tomadas apropriadas. Puxe a transmissão longe do motor, equilibrando-o na tomada de piso.

Desenhar uma marca na tampa de embreagem eo volante. Solte cada parafuso na embreagem tampa uma volta em um tempo até que você não sente mais nenhuma tensão da mola. Remova os parafusos de fixação placa de pressão da embreagem com o soquete apropriado. Retire a tampa da embreagem e disco de embreagem. Remova o clipe de retenção no rolamento de liberação e puxe o rolamento fora da transmissão. Unbolt e retire a forquilha de desbloqueio e montagem de inicialização.

Instale o disco de embreagem para o volante do motor com a ferramenta de alinhamento do disco de embreagem que veio no kit de embreagem. Levante a tampa da embreagem até o volante e alinhar as marcas up. Instale a tampa da embreagem parafusos de fixação de alguns tópicos. Apertar os parafusos em um padrão cruzado a 14 libras-pé de torque.

Lubrifique os pontos de contacto pivô de garfo lançamento, lançamento do rolamento, o cubo de rolamento e estriados do eixo piloto com o lubrificante ranhura incluídos no kit. Se não for suficiente, você também pode usar multi-purpose graxa.

Reinstalar o boot, forquilha de desbloqueio, hub e os conjuntos de rolamentos. Levante a transmissão até o motor com a tomada de piso. Alinhe os dois pinos no bloco com a carcaça do conversor. Apertar os parafusos de 10 mm a 34 libras-pé de torque. Apertar os parafusos de 12 mm a 47 libras-pé de torque. Revista as roscas dos parafusos de conversor de torque com selador. Instale o parafuso verde primeiro, então o resto dos parafusos. Aperte-os com os dedos, em seguida, definir a chave de torque para 20 libras-pé. Usando a chave de torque, fazer duas voltas em cada parafuso até que todos estejam uniformemente apertados.

Reinstalar a placa traseira e aperte os parafusos a 27 libras-pé de torque. Reinstalar o conjunto da estrutura frontal. Apertar os parafusos de 12 mm a 24 libras-pé, os parafusos de 19 mm a 134 libras-pé e a porca a 27 libras-pé de torque. Reinstalar os dois parafusos fender liner conjunto. Volte a ligar o aparelho de governo para o quadro. Apertar os parafusos a 134 libras-pé de torque.

Volte a ligar os suportes de barra de balanço e aperte os parafusos a 14 libras-pé de torque. Instale o trans-eixo parafusos de montagem e aperte-os a 38 libras-pé de torque. Instale o lado de trás parafusos de montagem e aperte-os a 48 libras-pé de torque. Instale a porca de montagem do motor e aperte-a a 59 libras-pé de torque.

Reinstalar os semi-eixos. Aperte o parafuso do eixo com firmeza. Reinstalar as tampas do motor. Encha a transmissão com fluido de transmissão DEXRON II. Reinstalar o volante e diminuir o Camry fora os estandes de jack. Remova o suporte do motor. Instale os quatro parafusos de montagem de transmissão superior e aperte-os a 47 libras-pé de torque. Reinstalar o radiador de óleo de aperto parafusos na moldura frontal. Reinstalar os dois parafusos de montagem do motor dianteiro e aperte-os a 59 libras-pé de torque.

Reinstalar o resto das partes na ordem inversa da remoção. Volte a ligar o cabo do acelerador do motor e aperte as porcas a 11 libras-pé de torque. Reinstalar a bateria, cabo positivo em primeiro lugar.