Problema ocioso alta com uma kawasaki ninja 250r

Verifique se tanque de gasolina do seu Ninja 250R é preenchido com gasolina nova e que a válvula de combustível do tanque é definida para o "Em" ou "reserva" posição. Carburados modelos Ninja 250R, especialmente os modelos mais antigos, têm uma tendência a aumentar a velocidade de marcha lenta, como os níveis de combustível abordagem mínima.

ajuste ocioso imprópria é a mais simples, e mais comum, causa da marcha lenta em um 250R Ninja. Abra o afogador completamente, em seguida, iniciar o motor. Todos os 250Rs Ninja exigem um total de três a cinco minutos de estrangulamento antes que o motor aquece até à temperatura de funcionamento. Durante o aquecimento, o motor irá acelerar a 5.000 rpm- isso é normal. Não se apresse com a fase de aquecimento, é fundamental para atingir e manter a marcha lenta direita. Uma vez que o motor aqueceu, feche o estrangulador e observar tacômetro da motocicleta. Idealmente, o Ninja deve estabelecer-se em uma marcha lenta de 1.300 rpm. Se o ocioso é superior a 1.300 rpm, ajuste a velocidade de marcha lenta usando o botão de ajuste ocioso abaixo do lado esquerdo do tanque de gás até que a velocidade de marcha lenta diminui a 1.300 rpm.

Um aumento repentino na velocidade de marcha lenta do motor a partir do momento em que é iniciado é um sintoma de um cabo do acelerador demasiado apertada. A tensão sobre o cabo do acelerador impede válvulas dos carburadores de fechar completamente, criando uma alta velocidade de marcha lenta entre 2.000 a 5.000 rpm. Torça o punho do acelerador ligeiramente. O aperto deve mover-se pelo menos 2 a 3 milímetros antes que comece a puxar o cabo do acelerador, sentida como uma ligeira resistência. Se sentir resistência imediatamente quando torcer o punho do acelerador, soltar a porca de capa do cabo do acelerador com uma chave de 10 mm. Gire o parafuso de ajuste de rosca em sentido horário a base do cabo com a mão para soltar o cabo. Deixe sua moto de corrida e ouvir a marcha lenta como você soltar o cabo. O ocioso deve diminuir de forma constante. Uma vez que a velocidade de marcha lenta nivelou para 1.500 a 1.300 rpm, apertar a porca de bloqueio do cabo contra a carcaça do acelerador com a sua chave de 10 mm. Redefinir a velocidade de marcha lenta base para 1,300 rpm, se necessário.

A marcha lenta de suspensão entre a gama de rotações de 5.000 a 3.000 que ocorre quando você está fechando o acelerador é normalmente causado por uma flange do carburador danificado permitindo que o ar para o motor. Você precisará remover as tampas de assento e laterais da motocicleta, antes desapertando os parafusos na base do tanque de gás com um soquete de 10 mm e uma chave de caixa. Prop o tanque com um bloco de madeira para acessar os carburadores e seus flanges. Inspecione visualmente os flanges para sinais de danos. Se os grampos são apertados e os flanges olhar intacta, ligar o motor e completar o seu processo de warm-up completo. Borrife uma pequena quantidade de um óleo penetrante borracha seguro em torno de flanges dos carburadores, um de cada vez, e ouvir mudanças na velocidade de marcha lenta do motor. Uma ligeira redução no inactivo é uma indicação de que a flange tenha sido comprometida e terá de ser substituído.