No início do barco temporada, ouvir o seu motor para a tosse sutis e hesitações súbitas que dizem que algo não está bem com o carburador, o hub do sistema de combustível onde o combustível e ar encontram e se misturam então fluir para as câmaras de combustão do motor de, onde, com a faísca o sistema de ignição fornece, eles alimentar o motor. Quando o carburador do seu 1986 de 40 cavalos de potência Yamaha popa é ajustado corretamente, que o poder é lisa. Faça os ajustes com o motor em funcionamento e na engrenagem: é a desculpa perfeita para andar de barco.
Coisas que você precisa
- Chave de fenda
- chave ajustável pequenas
- governante do Machinist
Lançar o barco e passar para uma doca estudo. Amarrar o barco fora de forma segura e fechou o motor para baixo. Remova a tampa superior do motor.
Verifique todas as conexões elétricas do motor, incluindo a bateria, para se certificar de que eles estão limpos e apertados. Com o motor desligado e a alavanca de mudança em "Neutro," afrouxar o parafuso de seguidor de came no topo do ressalto do acelerador com uma chave de fenda. Voltar fora do parafuso de marcha lenta até que a placa do acelerador, na garganta do carburador, se fecha.
Solte os acelerador porcas cabo Jam - há dois - localizado logo abaixo da montagem do acelerador cam, usando uma pequena chave ajustável. Com o controle do acelerador na posição de marcha lenta, mova o rolo seguidor de ressalto contra o cam acelerador. Ajuste as mangas cabo do acelerador no suporte de montagem para que o centro do rolo na marca levantada que está situado no cam acelerador.
Permitir um mínimo "negligente" de 1/16 de polegada e uma folga máxima de 1/8 de polegada, no cabo para manter o cabo de ligação. Teste isso balançando o cam acelerador de lado a lado, e medir a quantidade de viagens cam acelerador na bola ligação rod com régua de um maquinista. Aperte as porcas de cabo de congestionamento e, com o seguidor do came descansando no cam acelerador - é a única coisa que vai - aperte o parafuso de seguidor de excêntrico anteriormente afrouxado.
Mova o acelerador para a posição de marcha lenta, se ele não estiver lá, e gire o parafuso no sentido horário velocidade de marcha lenta até que há uma lacuna que há entre 0,005 polegadas e 0,040 polegadas entre a came do acelerador e seguidor de excêntrico.
Inicie o motor e permitir que ele seja executado em marcha lenta até que ele se aquece à temperatura normal. Gire o parafuso de marcha lenta na ligação do acelerador para definir inatividade do motor em entre 650 rpm e 700 rpm. Coloque o motor em "para a frente" marcha e girar o parafuso no sentido horário mistura até que o motor começa a atolar e falha de ignição. Voltar o parafuso para fora 1/4 de volta, ou mais, se necessário.
Como instalar um cabo de controle do acelerador de popa