Diferença entre um v estrela & virago

O projeto de cada bicicleta pode ser classificado como um "cruzador métrico." Esta é uma classe de moto que é japonês, portanto, tem parafusos e medidas métricas e tem uma posição vertical ou descontraído. As motocicletas classe cruzador métricas são uma resposta à popularidade e alto preço do Harley Davidsons - talvez o mais procurado motocicletas de estilo cruzador, embora não pensado como tendo confiabilidade japonês. Os modelos V Star e Virago diferentes tipos de cruzadores métricas.

Tal como acontece com Harley, dentro da classe de cruzadores, existem muitas sub-classes. O projeto de sub-classes muitas vezes refletem estilos de Harley Davidsons - ou estoque ou modificados. O V Star e Virago cada referência a um tipo diferente de cruiser. A Virago referencia o projeto helicóptero, com seus garfos dianteiros estendidos. O V Estrela referencia alguns dos mais clássicos, Harleys musculares para o futuro e até mesmo arrastar bicicletas. Grande parte dessa diferença é puramente uma questão de estética.

Ambas as bicicletas usam os motores V-Twin de quatro tempos. Viragos, no entanto, tendem a ser mais poderoso do que estrelas V de tamanho semelhante. Mas a história não é tão simples. Viragos tendem a ser os motores de maior revving, melhores de respiração que fazem o seu poder para o topo da sua gama de rotações, resultando em um tipo de performance. Enquanto Viragos pode fazer mais pico de potência em rotações mais elevadas, há uma sensação de ter de trabalhar para esse poder. V estrelas, por outro lado, são concebidos com torque em mente. O V Estrela tende a fazer o seu binário máximo no final inferior do intervalo rpm. Isso dá ao piloto uma sensação agradável de poder: a aceleração sem ter que trabalhar o motor muito difícil. Isto é, talvez, a diferença definindo entre as duas linhas.

As razões um motor iria realizar de forma tão diferente do que o outro, motor semelhantes são as árvores de cames, válvulas e entrega de combustível. Essas coisas, em combinação, afectar a forma como a cabeça (s) do fluxo do motor. Enquanto os motores de alto desempenho tendem a ter cabeças de alto fluxo, que normalmente equivale a alta performance como medido pela aceleração cru. Um grande v-twin que produz uma grande quantidade de torque em baixa rotação, como o Star V, tem um único tipo de desempenho que é mais difícil de medir. Você pode chamá-lo de desempenho da rua. Isso não significa que a moto vai acelerar tão rápido quando levada ao limite, mas podem ter características mais agradáveis ​​sob uso normal.