Como determinar a sua razão de eixo

instruções

1. Meça a circunferência externa de seu pneu com a fita métrica. A maneira mais simples de fazer isso é para desenrolar a fita de medição em frente ao volante e dirigir o carro em frente para ele.

2. Estacionar o carro, pegar as extremidades da fita métrica e envolvê-los em torno do exterior da sua roda. Note-se a distância em polegadas. Para o nosso exemplo, vamos usar um 5.0-litro Mustang com grande arraste slicks- seus pneus traseiros medem 103 polegadas de circunferência.

3. 
   
   
   

   Divida 63.360 (o número de polegadas de uma milha) pela sua circunferência pneus para determinar quantas vezes que seus pneus vai se transformar em uma milha. As manchas de arrasto no nosso exemplo Mustang vai virar 615 vezes em uma milha.

4. Determine a mudança de acionamento direto da sua transmissão, ou o equipamento em que ele está se transformando em uma proporção de 1 para 1. Movimentação direta é geralmente terceira marcha em um três-velocidade, a quarta marcha em quatro, cinco ou seis velocidades e quinta marcha em uma de sete velocidades ou superior.

5. Encontrar uma longa extensão, em linha reta da estrada, coloque o selector de mudanças na engrenagem de acionamento direto e definir o seu controle de cruzeiro em exatamente 60 mph (uma milha por minuto). Note-se a rotação do motor em seu tacômetro. Nosso exemplo do carro é um de cinco velocidades, e que o tacômetro lê 2.500 rpm a 60 mph.

6. Divide a sua rotação do motor observado em 60 mph pelo número de vezes que o pneu gira por milha para derivar a relação do eixo traseiro. No nosso caso, vamos dividir 2500 por 615, que sai para 4.06- assim, relação do eixo traseiro deste carro é 4,06 para 1.