Há muitas razões possíveis porque um compressor de ar condicionado num Cadillac DeVille não vai se envolver. Alguns problemas, por exemplo, pode ser devido ao cinto ou polia tensora do compressor, a embraiagem condicionado do compressor de ar, um condensador restrito ou refrigerante de baixo. Conhecendo um pouco da solução de problemas elementar e recarregar as técnicas para a sua DeVille pode obter o ar frio que flui novamente sem ter que levar o seu veículo a um mecânico profissional.
Coisas que você precisa
- Chave soquete
- governante
- fita do Gaffer
- 134A kit refrigerante recarga
- Termômetro
Ouça o seu motor e tentar lembrar quaisquer ruídos recentes que você pode ter ouvido. Um compressor defeituoso pode ser sinalizado por ruídos de rolamento metálicas. Se você já ouviu falar alto batendo ruídos, em seguida, um mecânico profissional terá de purgar o sistema para sangrar o ar de fora e encher o refrigerante.
Abra o capô do seu 1998 Cadillac DeVille e inspecionar a correia de transmissão que está ligado ao compressor. Se a correia estiver desgastado, rachado, rasgado ou quebrado, então ele deve ser substituído imediatamente. Use uma chave de soquete para soltar a correia rodando o parafuso de ajuste da correia e remova a correia antiga. Insira a nova correia e aperte-o com o parafuso cinto ajustador.
Verifique a tensão na correia de acionamento do compressor com o motor desligado. Utilize uma régua para medir a deflexão no ponto médio da cinta quando é pressionado. Havia três modelos DeVille diferentes, produzidos em 1998. Os modelos com correias de transmissão inferior a 12 polegadas deve deprimir 1/4 de polegada ou menos. Cintos de 12 polegadas ou mais longos deverá desviar entre 1/4 e 1/2 polegadas.
Inspecionar mangueiras o seu condicionador de ar para vazamentos, rachaduras ou bolhas. Bad mangueiras devem ser embrulhados com fita do gaffer como uma solução de curto prazo e substituído o mais rapidamente possível. Bad mangueiras têm o potencial de vazamento de refrigerante e óleo, o que poderia fazer com que o compressor para aproveitar-se.
Inspeccionar o funcionamento da polia tensora com o motor ligado, se as verificações cinto bem. Ligue o aparelho de ar condicionado a todo vapor e abrir suas portas. Isso impedirá que o compressor do ciclismo off se e quando ele se envolve. Se a polia parece oscilar quando se acende, então você pode precisar de tanto apertar a polia ou substituí-lo se ele estiver danificado.
Coloque as mãos sobre os dois tubos saindo do evaporador, que fica ao lado do firewall e tem tubos que conduzem a partir do sistema de ar condicionado para o interior do carro. Os dois tubos devem estar frias ao toque. Se eles não são, então seu sistema provavelmente precisa de uma recarga de refrigerante.
Perfurar a recarga pode refrigerante rodando a mangueira no bocal. Purgar o ar para fora do tubo, rodando a válvula na lata de lançamento e, em seguida, torcê-lo de volta depois de ouvir o "whoosh" de ar expelido a partir do kit de recarga. De acordo com Napa, o DeVille 1998 detém cerca de 32 onças de refrigerante R-134a.
Ligue a mangueira do kit de recarga para a montagem de baixa lado, marcada com um capital "EU," que está localizado entre o compressor e o acumulador. Ligue o Cadillac e acione o ar condicionado para todo vapor. Se o seu kit tem um medidor de baixa pressão, deve ler-se entre 25 a 40 psi (libras por polegada quadrada). Use um termômetro para medir a temperatura do ar vinda das aberturas. Quando atinge entre 40 e 50 graus F, então o ar condicionado recarga está completa. Desligue a válvula do kit de recarga e desligar o carro.
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