Você sai para seu automóvel ou de barco e tentar pôr em marcha o motor, apenas para obter esse som de clique sinistra do alternador que significa uma bateria morta. A bateria foi carregada quando você deixou algumas horas atrás, mas agora ele está morto. O problema poderia ser a própria bateria, ou pode ser que um curto em algum lugar na fiação do veículo está drenando a bateria enquanto ele fica ocioso. Você pode medir a quantidade de drenagem de energia proveniente do regulador de tensão e reduzir o problema.
Coisas que você precisa
- chave
- multímetro
Desligue a ligação do terminal positivo da bateria do seu veículo usando uma chave. Deixe o cabo negativo conectado. A idéia não é a de desligar a bateria do veículo, mas para inserir o multímetro em circuito na bateria.
Como ligar o multímetro e definir a marcação para a definição de amp mais alto. Consulte o manual de instruções do seu multímetro se não tiver certeza de como fazer isso.
Ligue o fio do terminal negativo sobre o multímetro para o cabo positivo da bateria usando o jacaré ou sonda. Ligue o condutor positivo no multímetro ao terminal positivo da bateria.
Reduza a definição sobre o multímetro para a configuração mais baixa. Assista a leitura no multímetro para uma leitura. Se houver uma leitura acima de 50 miliamperes, então há um curto em algum lugar quer a fiação ou um componente eléctrico.
Desligue o regulador de tensão do veículo, utilizando as instruções no guia de serviço do seu veículo. Verifique a leitura no multímetro. Se a fuga de pára, então o regulador de voltagem está com defeito. Se a leitura continua a ser a mesma, o problema está em outro lugar na fiação.
dicas & avisos
- Preste atenção à ordem que está a ligar os fios no multímetro para o cabo da bateria e a bateria.
- Não permita que a conexão positiva indo para a bateria tocar em qualquer parte metálica do veículo. Caso contrário, você irá curto-circuito a conexão e pode danificar o sistema elétrico do seu veículo.
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