Como substituir o cilindro mestre em um diesel 2500 ram

Substituindo o Cilindro Mestre

• Localize a caixa do travão do lado do passageiro traseiro no eixo traseiro. Abra a válvula de purga e coloque um balde ou panela debaixo do veículo para pegar o fluido de freio. Sangrar os freios bombeando o pedal do travão várias vezes até que todo o fluido foi drenada a partir do sistema, para a panela. Não despeje o líquido dos travões no chão. Em vez disso, coloque-o em um recipiente fechado, como uma lata de café, para reciclagem ou eliminação.

  

• Abra o capô e encontrar o cilindro mestre, localizado no lado do motorista do motor. Use a chave final caixa apropriada para desapertar as linhas de freio do cilindro mestre, tomando cuidado para não torcer ou danificar as linhas no processo. Desconecte todos e quaisquer ligações eléctricas para o cilindro mestre. Dependendo do ano, o número de ligações eléctricas podem variar. Marcar os fios de modo que você vai saber onde reconectá-los.

  

• 
  
  
  

  Use uma catraca de desaparafusar o cilindro mestre do firewall de seu caminhão. Em seguida, use uma chave de final de caixa e catraca dos tamanhos corretos de desaparafusar o braço actuador que se estende desde o pedal de freio no cilindro mestre. Isto irá libertar o cilindro principal e permitir que ele seja removido do veículo.

  

• Remova o cilindro e inserir o novo cilindro mestre. Volte a colocar o braço actuador do novo cilindro para o pedal de freio. Volte a colocar o cilindro mestre para o firewall. Recoloque as linhas de freio e todas as ligações eléctricas marcados de volta para os plug-ins a partir do qual eles foram removidos.

• Recarregue a bandeja de fluido de freio para a linha superior com fluido de freio e, com o lado do passageiro válvula de purga traseira aberta, bombear o pedal do freio até que haja um fluxo de fluido limpo fluindo para fora do sangrador e na panela debaixo do veículo. Repita este processo com os outros três válvulas de sangrador do freio. Coloque um pedaço grande de papelão ou papel debaixo do caminhão para completar a verificação de vazamentos no cilindro mestre, assim como os freios individuais e linhas de freio. Se ainda houver fugas significativas, verifique as válvulas de sangria para a tensão.