Dicas de substituição de freio dodge dakota

Normalmente, quando você pensa de freios de substituição, é as pastilhas de freio que serão substituídos. Estas são as partes do travão que está assente no interior da pinça e empurrar o rotor para parar o veículo. Quando os freios precisam mudar, isso é devido à almofada sendo usado muito fina. Removendo as almofadas é o melhor feito juntamente com a pinça, especialmente se as necessidades da pinça mudando como bem no entanto, o truque é mover o pistão para longe do pad. Isso faz com que tirar a pinça muito mais fácil.

Depois de ter tomado a roda off e expuseram a pinça de freio, olhar entre a pinça e o rotor. Você verá um pistão rodada entalado contra o paquímetro. Mexa uma chave de fenda longa entre a pinça e o rotor e erguer o pistão para trás. Isso pode demorar um minuto de empurrar muito difícil, mas, eventualmente, o pistão vai ser empurrado, libertando a pinça.

Uma vez que você tenha removido o seu volante e está pronto para tirar a pinça, alguns pontos-chave deve ficar claro. Inspecione os parafusos da pinça. Dois parafusos prender a pinça, e dependendo de quantos anos o seu Dodge Dakota é, eles poderiam ser apreendidos em, ou desgastado. Se as cabeças dos parafusos aparecem arredondados ou despojado, você vai querer parar neste ponto e tomar o seu caminhão a um especialista em reparação de freio em vez de descascar os parafusos mais.

Se os parafusos são bons, tamanho até o parafuso com o encaixe adequado. Para uma Dodge Dakota, um pouco Torque T-45 com uma catraca 3/8 polegadas irá funcionar melhor. Uma vez que os parafusos são removidos, a pinça pode ser difícil de retirar. O truque aqui é para deprimir os clipes de fundo sobre a pinça e, simultaneamente, levante a pinça a partir do fundo. Isto irá mantê-lo de lutar com a pinça para removê-lo. Depois de retirar a pinça, você pode remover as almofadas e substituí-los.

A linha de freio está ligado ao tubo do travão por duas porcas, a porca menor na linha pode ser facilmente solto com uma chave de 12 mm. A grande porca é solta melhor com chave 16 mm. Para a remoção mais fácil, usando uma transmissão ou "linha" freio chave será melhor, embora essas ferramentas não são normalmente parte de uma caixa de ferramentas comum.

Entre as duas porcas é um clipe de metal que deve ser removido. Muitas vezes, esse clipe de metal fina é oxidado ou apreendidos a partir de umidade. Uma vez que as porcas estão soltos, usando um par de cortadores diagonais ou alicates de nariz para mexer o clipe e para trás é a melhor opção na remoção do clipe. Substituindo a mangueira é uma inversão simples deste processo.

Várias opções são possíveis em sangrando os freios. Bombear os freios é o mais frequentemente utilizado, mas este processo pode causar tensão excessiva no cilindro mestre. sangramento gravidade é a melhor opção para um marinheiro de primeira viagem, pois este é o mais fácil.

Uma vez que você posicionou as almofadas, nova pinça e mangueira de freio no veículo, desapertar o sangrador do freio no topo da pinça. Abra a tampa do cilindro mestre, e esperar que o fluido para começar a pingar para fora do sangrador. Este processo faz com que a pressão do ar para forçar a saída do fluido. Uma vez que o líquido é forçado para fora, despeje fluido de freio novo para dentro do cilindro mestre e esperar por fluido limpo a escorrer para fora do sangrador. Aperte o parafuso de purga em primeiro lugar, em seguida, substituir a tampa do cilindro mestre.

travões de tambor são normalmente reparado por técnicos de serviço, porque eles podem ser difíceis de trabalhar. Embora você nunca pode ter que substituir ou reparar os freios a tambor, é importante saber algumas dicas, no entanto. freios traseiros de um veículo só faz até 30 por cento dos veículos potência de travagem de acordo com 2CarPros.com, e são muito comprometida quando molhado.

Depois de retirar a roda, tire o tambor e inspecionar as peças para ver se alguma coisa está desgastado ou precisa ser substituído. Se o material na sapata de freio está esgotada para menos de 1/8 de polegada, você deve substituir os sapatos. Isso vai exigir uma ferramenta especial de remoção de mola para remover as molas de montagem. A ferramenta se assemelha a um par de alicates com uma extremidade dentada especial para manter a mola. Você também vai precisar de uma ferramenta especial de remoção de sapata de freio para remover os sapatos. Esta ferramenta é colocado sobre os pinos da sapata de retenção e se virou para a esquerda para soltar os pinos e remova os sapatos. Estas ferramentas podem estar disponíveis a partir de algumas auto peças lojas, mas eles também podem ter que ser especialmente encomendados. Durante esse processo, você também deve remover o boot poeira para verificar se há vazamentos de fluido a partir do cilindro de roda. Se você ver qualquer fluido, substitua o cilindro de roda.