Amortecedores são tubos cheios de líquido que ajudam a amortecer uma roda ou movimento para cima e para baixo do eixo. O tubo do corpo do lado de fora do amortecedor está ligado ao chassis, e a extremidade da haste está ligada ao cubo de eixo / roda. A haste é cercada dentro do corpo de choque por um prato redondo cheio de buracos. furos maiores vai permitir que o fluido flua mais rapidamente a partir de um lado da placa para o outro, resultando em um choque mais macio e mais suave passeio. furos menores tornar o passeio mais firme. Sem esses dispositivos vitais, o carro roda / eixo seria simplesmente saltar para cima e para baixo sobre imperfeições da estrada como uma bola de borracha.
Coisas que você precisa
- Metric e conjunto de soquete padrão, cheio
- Metric e jogo da chave padrão, cheio
- Malho de borracha ou de plástico martelo de golpe
- chave de fenda
- chave de fenda Phillips
- threadlocker Blue (opcional)
- graxa roda de suporte (opcional)
- Torquímetro
Levante a parte traseira do carro algumas polegadas se você precisa. Se você tem de ganhar alguma altitude adicional para acessar os parafusos do amortecedor inferiores, fazê-lo apoiando roda traseira do carro em uma pilha de placas dois 2 por 6 polegadas. Você poderia usar rampas de carro, mas o extra de 3 a 4 polegadas de liberação fornecido com as placas deve ser suficiente e você não correrá o risco de danificar o carro. Calce a frente das rodas dianteiras e acione o freio de estacionamento.
Identificar o amortecedor de choques e para baixo para controlar onde aparafusa ao eixo traseiro ou inferior do braço de controlo. Segure a porca-extremidade do parafuso do amortecedor com uma chave aberta e retirar o parafuso. Você pode precisar tocar-lo para fora da parte de trás com uma chave de fenda e malho.
Abra tronco ou hatchback porta do seu carro e puxar o tapete para fora. Algumas marcas usam fixadores de plástico para manter a in- carpetes se o seu carro não, pop estes elementos de fixação livres com uma chave de fenda. Olhe para o topo das torres de choque retangulares de cada lado do seu tronco, e localize os parafusos do amortecedor superiores. Retirar os parafusos, e tem um assistente puxar os choques livres a partir do fundo.
Revestir o interior de seu choque superior montagem do isolador de borracha com graxa de rolamento da roda. Este passo não é estritamente necessário, mas ele vai ajudar a afastar os gritos e chocalhos após a instalação.
Vá sob o carro e levantar o amortecedor novo no lugar, empurrando-o para cima até que o parafuso prisioneiro passa pelo buraco na torre de braço. Vire o choque até que a placa plana, de suporte de carga na parte superior alinhada com a depressão no topo de torre de braço. Ter o seu assistente deixar cair a máquina de lavar e contra-porca no pino do porta-malas e iniciar o parafuso.
Linha do buraco menor montagem de choque com o suporte de montagem em seu eixo ou braço de controle inferior e insira o parafuso. Toque-lhe todo o caminho com o seu martelo e coloque algumas gotas de azul (médio-força) threadlocker nas roscas. Gire a porca para os segmentos e aperte-o para especificações de fábrica.
Aperte a porca do amortecedor na parte superior do tronco para suas configurações de torque especificado de fábrica.
dicas & avisos
- Este particular instalação é específico para viver-eixo Ford Mustangs, mas os princípios se aplicam a praticamente qualquer, unibody (sem moldura) carro dianteira ou traseira-drive.
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