Como alterar um distribuidor Cap e Rotor

A tampa do distribuidor e rotor debaixo da tampa são aspectos muito importantes do sistema de ignição do seu carro. Os cabos de ignição estiver conectado à cap- distribuidor e como o rotor gira com as revoluções do motor, ele envia um sinal para cada fio da vela de ignição, uma vez que passa, o envio de faísca para cilindros do motor. Ao longo do tempo, tampas de distribuidor e rotores tornar-se desgastado de uso contínuo. A substituição dessas peças é considerado parte da manutenção de rotina e é uma tarefa muito fácil na maioria dos veículos.

Coisas que você precisa

conjunto de soquete e catraca
Chave de fenda

loja manual para o seu veículo (opcional)
tampa do distribuidor de substituição e rotor

Abra o capô. Localize o distribuidor. Ela pode ajudar a ter um manual da loja para sua marca e modelo do carro particular, mas esta é geralmente uma parte mais fácil de encontrar uma vez que tem todos os cabos de vela que vem de fora e correndo para velas de ignição do motor.
Retire a tampa do distribuidor sem puxar os cabos de ignição desligada. Você pode remover os cabos das velas, se você quiser, mas certifique-se e classificá-los, bem como a própria tampa do distribuidor com um marcador e um pedaço de fita de modo que a ordem de ignição do motor não é perturbado. A tampa pode ser posta sobre em um par de formas. Muitas tampas de ter articulado clips presos ao próprio distribuidor que seguram a tampa. Estes podem ser bateu fora a mão ou com uma chave de fenda. A tampa também pode ser aparafusado, caso em que localize os parafusos (ou parafusos) e removê-los com um soquete ou uma chave de fenda.
Remova o rotor localizado sob a tampa do distribuidor. O rotor é um componente de plástico que desliza sobre o eixo do distribuidor. Em muitos carros do rotor é removido simplesmente puxando para cima a partir do eixo distribuidor. carros mais modernos podem ter um pequeno parafuso ou parafuso que prende o rotor no lugar e terá de ser removido antes do rotor pode ser puxado para fora.
Deslize o novo rotor sobre o eixo distribuidor no inversa da remoção pressionando-o para baixo no eixo. O rotor terá uma reentrância em que garante o alinhamento adequado com o eixo do distribuidor. Reinstalar o parafuso ou parafuso que prende o rotor no lugar, se aplicável.
Transferir os cabos das velas do antigo tampa do distribuidor para a nova tampa de um de cada vez para evitar misturar a ordem timing. Quando você remover os fios do plugue, puxá-los para cima a partir da base, onde eles deslizam sobre a tampa e não a partir do próprio fio para evitar danificá-los.
Recoloque a tampa do distribuidor com a mesma orientação que a velha tampa foi instalada. A tampa só ir em uma forma que permite que os clipes ou parafusos de ser devidamente apertados. Inicie o motor para garantir que ele está sendo executado corretamente e disparando em todos os cilindros.

De esta maneira? Compartilhar em redes sociais: